Système de suspension à ressorts à lames
| Date d’inscription | 8 août 2005 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 05-024-VEH |
| Nom | Randy J. West |
| Organisme | Utah Highway Patrol |
| Adresse | 5500 West Amelia Earhart DriveSalt Lake City, UT, 84116United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | (801) 596-9248 |
| Télécopieur | (801) 322-1817 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Question de l'assemblage des ressorts à lames : est-il conforme aux directives relatives à un système de suspension à ressorts à lames sécuritaire ? J'aimerais avoir l'avis de la CVSA concernant la conception d'un système de suspension fabriqué par Cambria Trailer Suspensions. Je joins à cette demande quatre pages de documents de Cambria Trailer Suspensions par fax. Ce système de suspension semble défectueux ; le fabricant affirme que c'est intentionnel. |
| Justification ou besoin | Ce véhicule a été intercepté au poste frontalier d'Echo, en Utah, le lundi 8 août, pour inspection. N'ayant jamais vu ce type de suspension auparavant et paraissant dangereuse, nous aimerions obtenir une réponse définitive quant à sa conformité et sa sécurité. Nous voulons sensibiliser tous les inspecteurs à ce type de suspension et déterminer si elle est légale. |
| Demande d’action | Le comité des véhicules doit examiner la conception et indiquer si elle est appropriée, et peut-être fournir des exemples dans les critères OOS de certains systèmes de suspension conçus de cette manière. |
| Mesures prises par le comité | Information and research was provided and it was found that the spring design has been around since the 1960s. The ride spring is purposely separated, is not load bearing, and is meant simply to improve ride comfort when the trailer is empty and it is not a problem. The Vehicle Committee concluded that the Cambria trailer suspension is legal and designed this way. |