Section d'interprétation requise
| Date d’inscription | 4 mars 2003 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 03-005-VEH |
| Nom | Buzzy France |
| Adresse | United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | De nombreux éléments de la liste des critères hors spécifications de la CVSA sont mal interprétés par les inspecteurs et utilisés à des fins autres que celles prévues. Des notes de service et des bulletins ont été publiés afin de fournir des orientations et des éclaircissements sur ces critères ; cependant, les demandes de clarification persistent. Pour dissiper la confusion et prévenir toute utilisation inappropriée des critères, il faut ajouter une section d'interprétation à la fin de la liste des critères hors spécifications. Éventuellement, cette section permettra également de réduire la charge de travail des comités concernant les demandes de modification, de clarification et d'orientation relatives aux critères, en raison de la confusion ou d'une interprétation erronée. |
| Justification ou besoin | La confusion quant à l'application correcte de certaines conditions de mise hors service demeure un problème persistant. Différentes méthodes ont été mises en œuvre pour y remédier, notamment l’intégration de cette notion dans les supports de formation, des séances de rappel et des mises à jour lors des formation en service, la publication de notes et de bulletins d’information et de clarification, ainsi que l’ajout de modifications et de notations au référentiel des conditions de mise hors service (OOSC). Toutefois, malgré ces efforts, la confusion persiste. Il est impossible d'établir des critères véritablement uniformes lorsque des éléments critiques tels que les conditions de mise hors service des pneus et des freins sont interprétés de manière variable. Prenons l'exemple des conditions de mise hors service des roues jumelées. Bien que la formation stipule qu'un essieu jumelé est mis hors service si les deux pneus présentent la même condition de mise hors service, ou une combinaison de celles-ci, les inspecteurs interprètent la notation relative aux roues jumelées comme signifiant que les deux pneus doivent présenter la même condition de mise hors service. |
| Demande d’action | Lors de la conférence annuelle, les comités compétents discuteront de l'ajout d'une section d'interprétation aux critères. Si les comités estiment que cette section constitue un ajout pertinent à l'OOSC, chacun d'eux pourra désigner ses principaux membres au sein d'un comité spécial chargé d'élaborer et de recueillir des interprétations sur tous les aspects des critères. Ces interprétations seront ensuite soumises à l'approbation des comités en vue de leur intégration aux critères. |
| Mesures prises par le comité | Approval to: 1. Develop a process to submit, record, issue interpretations 2. Have staff coordinate 3. Incorporate interpretations into OOS In the meeting in Winnipeg in 2008 it was agreed to add a section to Operational Policy 5 called "Frequently Asked Questions" this would be the location that questions that are vented through the committee could be documented for reference in later years. A library will be created of issues that do not result in OOSC changes, procedure or other policy changes but are significant enough to be addressed for clarification to roadside inspectors. The committee voted on the section and addition of the first interpretation. They will address issues as they arise and add them to this section. This was eventually developed into Operational Policy 15 where all the interpretations and FAQs are currently located, |