Identificador electrónico universal de vehículos
CVSA apoya la exigencia de que todos los vehículos comerciales nuevos estén equipados con un identificador electrónico universal que permita a las autoridades identificarlos electrónicamente a corta distancia.
Consulte nuestro informe técnico sobre identificadores electrónicos universales de vehículos.
transporte personal
CVSA apoya agregar un tiempo y/o distancia máximos para el uso del transporte personal.
Mejoras en el Programa de Subvenciones para la Capacitación y el Apoyo en la Aplicación de la Ley
- CVSA apoya la expansión de la subvención para capacitación y apoyo en materia de cumplimiento de la ley para incluir capacitación para instructores.
- CVSA apoya un ciclo de subvenciones de varios años para la subvención de capacitación y apoyo para el cumplimiento de la ley.
- Los miembros de CVSA, que incluyen las agencias estatales responsables de realizar actividades de cumplimiento de la ley sobre vehículos motorizados comerciales en los estados, apoyan la garantía de que las actividades en el marco de la Subvención para la capacitación y el apoyo en el cumplimiento de la ley sean realizadas por la organización compuesta por agencias del gobierno estatal responsables de la supervisión e implementación de las actividades de cumplimiento de la ley sobre vehículos motorizados comerciales.
Mejoras en los programas de subvenciones de seguridad para transportistas de la FMCSA
- CVSA apoya brindar una mayor flexibilidad de gasto dentro del Programa de Asistencia de Seguridad de Transportistas (MCSAP) para permitir que las jurisdicciones maximicen el beneficio de esta financiación de seguridad crítica.
- CVSA apoya la exigencia de que la FMCSA permita a los estados ajustar sus mínimos de MOE y de actividad de cumplimiento.
- CVSA apoya la creación de un programa de financiación específico para las jurisdicciones locales.
Requisitos mínimos para entrar como transportista
CVSA apoya la creación de estándares mínimos de calificación para el ingreso como transportista.
Consulte nuestro informe técnico sobre los requisitos mínimos. Consulte las recomendaciones de CVSA sobre los requisitos mínimos de acceso.
Mejoras en el Programa de Auditoría de Seguridad para Nuevos Participantes
CVSA apoya cambios al Programa de Auditoría de Seguridad de Nuevos Participantes para volver a centrar la atención en la educación de los transportistas.
Consolidación de subvenciones para capacitación en seguridad de materiales peligrosos
CVSA apoya la consolidación de varias subvenciones existentes de capacitación en seguridad de materiales peligrosos administradas por la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA).
Ampliación de la elegibilidad del CDLPI a Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos
CVSA apoya la expansión de la elegibilidad de subvenciones del Programa de Implementación de Licencias de Conducir Comerciales (CDLPI) para incluir a Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos.
Requisito de calcomanía CVSA para vehículos domiciliados en México
CVSA apoya la eliminación del requisito de que los transportistas con domicilio en México muestren una calcomanía de CVSA después de los primeros 18 meses de autorización operativa provisional, para mejorar la uniformidad y la armonización internacional.
Consulte nuestro informe técnico sobre el requisito de calcomanía CVSA con domicilio en México.
Subvenciones para la seguridad comunitaria
CVSA apoya la financiación continua de la Subvención para la Seguridad Comunitaria.
Exenciones
- CVSA se opone a la inclusión de exenciones de las normas de seguridad federales en la legislación.
- Cuando se incluyen exenciones en la legislación, CVSA apoya la creación de una ventana de implementación de 18 meses entre cuando se aprueban las exenciones legislativas y cuando entran en vigor.
- CVSA apoya la exigencia de que todos los conductores que deseen operar bajo una exención de las FMCSR presenten documentación oficial de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA), ya sea una copia física o digital, que demuestre que califican para la exención.
Consulte nuestro libro blanco sobre exenciones.
Exención ELD
CVSA se opone a cualquier esfuerzo por revertir el mandato del dispositivo de registro electrónico (ELD) o eximir a una parte de la industria de transporte por carretera de los requisitos.
Vea nuestro documento técnico en el que nos oponemos a las exenciones de ELD.
Proceso de certificación ELD
CVSA apoya la exigencia de que FMCSA establezca y administre un proceso de certificación de dispositivos de registro electrónico (ELD).
Vea nuestro informe técnico que respalda un proceso de certificación ELD.
Inventario de peticiones públicas de la NHTSA
CVSA apoya la exigencia de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) cree un inventario de todas las peticiones recibidas, que también incluya información sobre la disposición.
Vea nuestro documento técnico que respalda un inventario de petición pública de la NHTSA.
Aplicabilidad de los requisitos de pruebas de drogas y alcohol
CVSA apoya la expansión de la aplicabilidad de los requisitos de pruebas e informes de drogas y alcohol en el Título 49 del Código de Regulaciones Federales Parte 382 para incluir a los conductores de vehículos comerciales que no sean CDL.
Posiciones de apoyo
Estacionamiento de camiones
CVSA apoya inversiones que aborden la escasez de estacionamiento de camiones en el país.
Vea nuestro informe técnico sobre estacionamiento de camiones.
Prueba de cabello y fluidos orales
CVSA apoya permitir que los transportistas utilicen pruebas de cabello y fluidos orales en lugar de análisis de orina.
Consulte nuestro informe técnico sobre pruebas de cabello y fluidos orales.
Programa de evaluación previa al empleo
CVSA apoya la posibilidad de permitir que los transportistas accedan al Programa de evaluación previa al empleo (PSP) en cualquier momento.
Vea nuestro informe técnico de PSP.
Solvencia del Fondo Fiduciario para Carreteras
CVSA apoya los esfuerzos en curso para identificar fuentes de ingresos sostenibles y a largo plazo para abordar la solvencia del Fondo Fiduciario de Carreteras.
Consulte nuestro informe técnico sobre la solvencia del Fondo Fiduciario para Carreteras.
Descentralización del Programa Federal
CVSA se opone a cualquier esfuerzo por delegar la responsabilidad del programa federal a los estados.