A partir de hoy, el incumplimiento del Título 49 del Código de Regulaciones Federales (CFR) 391.11(b)(2) es ahora una violación de fuera de servicio del conductor, según los Criterios Estándar de Fuera de Servicio de América del Norte de la Alianza para la Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA), que son los criterios que el personal de control de vehículos motorizados comerciales utiliza para identificar violaciones durante una inspección que prohíben a un conductor operar un vehículo motorizado comercial.
CFR 391.11(b)(2), “Calificaciones generales de los conductores”, establece que un conductor debe poder leer y hablar el idioma inglés lo suficiente para conversar con el público en general, comprender las señales y señales de tránsito en las carreteras en inglés, responder a consultas oficiales y realizar anotaciones en informes y registros.
Los Criterios de Fuera de Servicio Estándar de América del Norte de CVSA se han modificado para indicar que los conductores que no puedan satisfacer los requisitos de competencia en el idioma inglés del § 391.11(b)(2), según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) Nota orientativa de cumplimiento MC-SEE-2025-0001Se declarará fuera de servicio. La versión impresa de los Criterios Estándar de Fuera de Servicio de CVSA para Norteamérica se actualiza el 1 de abril de cada año. Si bien la infracción por dominio del inglés que lo declara fuera de servicio entra en vigor el 25 de junio, no se incluirá en la versión impresa de los criterios hasta la publicación de la edición del 1 de abril de 2026. Sin embargo, es importante comprender que el requisito de cumplir con el § 391.11(b)(2) está vigente y, de no cumplirlo, el conductor será dado de baja.
Además, se han actualizado todos los procedimientos de inspección aplicables para agregar una nota al paso “Saludar y preparar al conductor” del proceso de inspección para hacer referencia al Memorando de orientación de cumplimiento de la FMCSA MC-SEE-2025-0001, que proporciona orientación federal al personal de inspección en carretera sobre cómo evaluar y hacer cumplir los requisitos de competencia en el idioma inglés en § 391.11(b)(2).
La membresía de CVSA está compuesta por funcionarios encargados de la seguridad de vehículos comerciales en Canadá, México y Estados Unidos. El requisito de dominio del inglés es un requisito en Estados Unidos. No aplica en los demás países miembros de CVSA: Canadá y México. Sin embargo, los conductores y transportistas de otros países que operan en Estados Unidos deben cumplir con estos requisitos.
Los transportistas y conductores pueden visitar Sitio web de FMCSA para obtener orientación e información sobre la evaluación en carretera del nivel de competencia en el idioma inglés.
De conformidad con la resolución del 28 de abril Orden ejecutiva para hacer cumplir las normas de sentido común en la carretera para los conductores de camiones de Estados UnidosEl 1 de mayo, la Junta Directiva de CVSA votaron Para añadir el incumplimiento del § 391.11(b)(2) a los Criterios de Fuera de Servicio de la CVSA, Estándar Norteamericano, con vigencia a partir del 25 de junio. Esta revisión de los criterios de fuera de servicio fue aprobada por la junta en virtud de una disposición de emergencia dentro de los Estatutos de la CVSA, que permite a la junta votar sobre un cambio en los criterios de fuera de servicio sin la votación de los Miembros de Clase I, que es el proceso habitual para cambios en los criterios. La junta aplicó la disposición de emergencia de los estatutos para cumplir con el plazo de 60 días de la orden ejecutiva.
FMCSA Es la principal agencia del gobierno federal responsable de regular y supervisar la seguridad de los vehículos comerciales. La misión de la FMCSA es reducir los accidentes, las lesiones y las muertes que involucran camiones y autobuses de gran tamaño. CVSA Es una organización sin fines de lucro cuyos miembros son funcionarios de seguridad de vehículos comerciales que hacen cumplir las regulaciones federales. La misión de CVSA es mejorar la seguridad y la aplicación de la normativa de vehículos comerciales mediante la orientación, la educación y la promoción de la aplicación de la normativa y la industria en toda Norteamérica.