Desde hoy hasta el 14 de mayo, los inspectores de vehículos comerciales de Canadá, México y Estados Unidos participan en la iniciativa internacional de inspección, control y recopilación de datos de la Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales (CVSA, por sus siglas en inglés), denominada "International Roadcheck".
Los inspectores en las estaciones de pesaje/inspección y los sitios de inspección temporales están realizando inspecciones de vehículos automotores comerciales, conductores y carga para verificar el cumplimiento de las regulaciones federales, utilizando el Criterios de fuera de servicio estándar norteamericano de CVSA para evaluar cuándo se debe restringir la circulación de un vehículo o un conductor en nuestras carreteras.
Durante el control internacional de carreteras, los inspectores realizan lo mismo. inspecciones Como cualquier otro día del año, se realiza la Inspección Estándar Norteamericana de Nivel I, un procedimiento de 37 pasos que incluye un examen de los requisitos operativos del conductor y una evaluación del estado mecánico del vehículo.
Las inspecciones alternativas incluyen la Inspección de Nivel II, que es una inspección visual del vehículo y del conductor que solo incluye elementos que se pueden inspeccionar sin meterse físicamente debajo del vehículo; una Inspección de Nivel III, que es una inspección del conductor, de las credenciales y administrativa; y la Inspección de Nivel V, que es una inspección solo del vehículo y se puede realizar sin la presencia del conductor, en cualquier lugar.
Las inspecciones de nivel I y V califican para una Calcomanía CVSASe coloca una calcomanía en el vehículo cuando no se detectan infracciones graves en la inspección. Esta calcomanía válida indica al personal de control de vehículos comerciales que el vehículo fue inspeccionado en los últimos tres meses y no presentaba infracciones graves.
Inspecciones de conductores
Para el parte del conductor En una inspección, los inspectores verifican las calificaciones del conductor, la licencia, el registro del estado de servicio, el certificado del examinador médico, el uso del cinturón de seguridad y el certificado de evaluación del desempeño de habilidades (si corresponde). Los inspectores también buscan signos de deterioro y, en los EE. UU., verificarán el estado del conductor en el Centro de Información sobre Drogas y Alcohol.
El controlador enfocarte En la inspección internacional de este año, la atención se centra en la manipulación, falsificación o alteración de los dispositivos de registro electrónico (ELD). Como de costumbre, los inspectores revisarán el registro de servicio del conductor y comprobarán si hay entradas falsas o manipuladas, prestando especial atención a la alteración de los ELD.
Si un inspector detecta alguna infracción que justifique la suspensión del vehículo por parte del conductor, lo inhabilitará para operarlo.
Inspecciones de vehículos
Para el porción del vehículo En una inspección, los inspectores evalúan los sistemas de frenos, la sujeción de la carga, los dispositivos de acoplamiento, los componentes de la transmisión/eje de transmisión, el asiento del conductor, los sistemas de combustible y escape, los bastidores, los dispositivos de iluminación, los mecanismos de dirección, las suspensiones, los neumáticos, las ruedas, las llantas, los bujes y los limpiaparabrisas.
Las inspecciones de autocares, autobuses y otros vehículos comerciales de pasajeros también incluyen el examen de las salidas de emergencia, los asientos y los cables y sistemas eléctricos en los compartimentos del motor y de las baterías.
Vehículo de control de carreteras internacional de este año enfocarte es la sujeción de la carga. Un inspector verificará que la carga esté bien sujeta mediante una inspección física de las correas, cadenas y flejes para comprobar su resistencia, daños y correcta colocación, verificando que la carga y el material de embalaje estén debidamente asegurados e inmovilizados.
Si se detecta alguna infracción que provoque la inmovilización del vehículo, este quedará fuera de servicio y se restringirá su circulación hasta que se hayan subsanado todas las infracciones.
Al concluir el Control Internacional de Carreteras, se recopilarán y analizarán los datos y la Resultados será lanzado a finales de este año.
CVSA Es una organización sin fines de lucro compuesta por funcionarios de seguridad de vehículos comerciales a nivel local, estatal, provincial, territorial y federal, y representantes de la industria en Canadá, México y Estados Unidos. La Alianza busca prevenir accidentes, lesiones y muertes en vehículos comerciales y cree que la colaboración entre el gobierno y la industria mejora la seguridad vial y salva vidas. Su misión es mejorar la seguridad y la aplicación de la ley en vehículos comerciales, brindando orientación, educación y apoyo a las autoridades competentes y a la industria en toda Norteamérica.