Cada año, International Roadcheck pone especial énfasis en una categoría de infracción del conductor y una categoría de infracción del vehículo para resaltar esos aspectos de una inspección.
El control de carretera internacional de este año se centra en la manipulación, falsificación o alteración del dispositivo de registro electrónico (ELD). Durante la inspección, el inspector revisará el registro de servicio del conductor, como de costumbre, y verificará si hay entradas falsas o manipuladas, centrándose en la manipulación del ELD.
Las entradas inexactas del ELD pueden deberse a la falta de comprensión por parte del conductor de las regulaciones y exenciones federales. Sin embargo, en algunos casos, se utilizan entradas inexactas a propósito para ocultar infracciones de horas de servicio, y algunos registros se manipulan para ocultar el tiempo de conducción (sin ninguna indicación de que el registro haya sido editado según lo exigen las regulaciones federales).
El año pasado, la falsificación de registros de situación laboral fue el segundo caso más citado. violación De todas las infracciones de los conductores, 58,382. Cinco de las 10 principales infracciones estaban relacionadas con las horas de servicio o los ELD.
Este año, el control internacional de vehículos se centra en la sujeción de la carga. Una sujeción incorrecta o inadecuada de la carga supone un grave riesgo para el conductor y los demás conductores, ya que afecta negativamente la maniobrabilidad del vehículo o provoca la caída o el desprendimiento de cargas no sujetas, lo que resulta en peligros en la carretera o accidentes.
En 2025, 18,108 violaciónes Se emitieron porque la carga no estaba asegurada para evitar fugas, derrames, voladuras o caídas y se emitieron 16,054 infracciones porque los componentes del vehículo o el material de estiba no estaban asegurados.
Para ayudar a los conductores y transportistas a prepararse para el International Roadcheck de este año, CVSA creó un folleto informativo sobre las áreas de enfoque de este año.