25-042-AIC: OOSC, Parte IV, Punto 4. Órdenes Federales de Fuera de Servicio de EE. UU.

Fecha de registro	1 de mayo de 2025
Número de asunto	25-042-AIC
Nombre	David Cromer
Agencia	Georgia Department of Public Safety
Dirección	959 United Ave SEAtlanta, GA, 30316United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	2298155740
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Auditorías e Investigaciones
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	En la Parte IV (Administrativa) del Manual y Guía Ilustrada OOS 2025 (Pág. 77) se proporciona una lista de infracciones relacionadas con las Órdenes Federales de fuera de servicio de EE. UU. La lista de infracciones actual proporciona a los inspectores la normativa apropiada asociada con el motivo por el cual un transportista puede estar sujeto a una orden federal OOS. Sin embargo, no proporciona orientación sobre cuándo se debe poner a un transportista fuera de servicio según la forma en que esté operando en el momento de la inspección (Interestatal/Intraestatal). Por ejemplo, según la guía de la FMCSA, un transportista que opere bajo una Orden Federal OOS por Peligro Inminente o INSATISFACCIÓN/INCOMPATIBILIDAD sería puesto fuera de servicio independientemente del tipo de operación, mientras que un transportista bajo una Orden Federal OOS por Rechazo de una Auditoría de Seguridad New Entrant no sería puesto fuera de servicio mientras realice comercio intraestatal.
Justificación o necesidad	Los estados son evaluados según las tasas de detección y si el inspector aplicó correctamente una Orden Federal de Fuera de Servicio (OOS, por sus siglas en inglés) al tratar con transportistas que operan bajo dicha orden. Proporcionar una página de referencia centralizada en el OOSC probablemente mejoraría la correcta aplicación en carretera de las Órdenes Federales de Fuera de Servicio.
Solicitud de acción	Solicito que se modifique la tabla de referencia de infracciones o que se añada una tabla adicional a los criterios de 2026 para ayudar a los inspectores a determinar cuándo aplicar la Orden Federal OOS en función del tipo de operación.
Medidas adoptadas por el comité	The committee discussed adding the chart to assist inspectors in properly applying the OOSC when these carriers are stopped for inspection. There was discussion that this may cause confusion in states that have a law that indicates that once FMCSA issues an OOS order, the states automatically apply the OOS to intrastate operations as well. It was discussed that those issues should be addressed through state training.
Documentos de respaldo	OOS-Visor-Card.pdf (se abre en una pestaña nueva) FOOS-Guide.docx (se abre en una pestaña nueva)

Fecha de registro

1 de mayo de 2025

Número de asunto

25-042-AIC

Nombre

David Cromer

Agencia

Georgia Department of Public Safety

Dirección

959 United Ave SEAtlanta, GA, 30316United StatesVer en el mapa

Teléfono

2298155740

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Auditorías e Investigaciones

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

En la Parte IV (Administrativa) del Manual y Guía Ilustrada OOS 2025 (Pág. 77) se proporciona una lista de infracciones relacionadas con las Órdenes Federales de fuera de servicio de EE. UU. La lista de infracciones actual proporciona a los inspectores la normativa apropiada asociada con el motivo por el cual un transportista puede estar sujeto a una orden federal OOS. Sin embargo, no proporciona orientación sobre cuándo se debe poner a un transportista fuera de servicio según la forma en que esté operando en el momento de la inspección (Interestatal/Intraestatal). Por ejemplo, según la guía de la FMCSA, un transportista que opere bajo una Orden Federal OOS por Peligro Inminente o INSATISFACCIÓN/INCOMPATIBILIDAD sería puesto fuera de servicio independientemente del tipo de operación, mientras que un transportista bajo una Orden Federal OOS por Rechazo de una Auditoría de Seguridad New Entrant no sería puesto fuera de servicio mientras realice comercio intraestatal.

Justificación o necesidad

Los estados son evaluados según las tasas de detección y si el inspector aplicó correctamente una Orden Federal de Fuera de Servicio (OOS, por sus siglas en inglés) al tratar con transportistas que operan bajo dicha orden. Proporcionar una página de referencia centralizada en el OOSC probablemente mejoraría la correcta aplicación en carretera de las Órdenes Federales de Fuera de Servicio.

Solicitud de acción

Solicito que se modifique la tabla de referencia de infracciones o que se añada una tabla adicional a los criterios de 2026 para ayudar a los inspectores a determinar cuándo aplicar la Orden Federal OOS en función del tipo de operación.

Medidas adoptadas por el comité

The committee discussed adding the chart to assist inspectors in properly applying the OOSC when these carriers are stopped for inspection. There was discussion that this may cause confusion in states that have a law that indicates that once FMCSA issues an OOS order, the states automatically apply the OOS to intrastate operations as well. It was discussed that those issues should be addressed through state training.

Documentos de respaldo