OOSC, Parte II, Artículo 10. Mecanismos de dirección, f. Dirección asistida - Fugas de fluido
| Fecha de registro | 1 de diciembre de 2023 |
|---|---|
| Número de asunto | 23-059-VEH |
| Nombre | Daniel Patterson |
| Agencia | Western Express Inc |
| Dirección | 7135 Centennial PlaceNashville, Tennessee, 37209United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 6158465874 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | En una reunión con un fabricante para tratar la garantía y las reparaciones de los mecanismos de dirección, el fabricante indicó que solo se deben reparar las fugas de nivel 3 o superiores. Según su boletín, las fugas de nivel 1 y 2 no deben repararse y deben controlarse periódicamente durante el mantenimiento. Nuestra preocupación radica en la cláusula 393.209(e): "El sistema no debe presentar fugas". Adjunto una imagen de ejemplo de una fuga de nivel 1, según el Boletín Técnico de Sheppard, con la recomendación del fabricante de no repararla y controlarla periódicamente durante el mantenimiento. Los archivos adjuntos se enviaron por correo electrónico a John Sova debido al límite de tamaño del documento. |
| Justificación o necesidad | Proporcionar claridad sobre la definición de una fuga que daría lugar a una violación según 393.209(e) u otra regulación pertinente. |
| Solicitud de acción | Proporcionar aclaraciones en la Política Operativa 15 con respecto a las fugas de líquido de dirección asistida y cuándo constituyen una infracción. |
| Medidas adoptadas por el comité | The issuer was present to explain the issue. Discussion in committee was that based on the information provided, the edit for power steering fluid was reasonable. There was also an amendment made to clarify this guidance is only for the U.S. Canada already has guidance in NSC 11B for all three of these types of leaks that varies slightly from the guidance below, so U.S. was added to the title. Operational Policy 15 was amended as follows: Miscellaneous b.(3) for oil and grease leaks to include power steering fluid. OIL, AND GREASE OR POWER STEERING SYSTEM LEAKS (U.S.) - Regulatory Guidance b.(3) At what point should an oil, grease or power steering system leak (other than a hub or inner wheel seal) be recorded? ANSWER: A leak should not be recorded until the seepage or leak is great enough to form drops and drip during an inspection. |
| Documentos de respaldo |