23-029-PCC: OOSC, Parte II, Artículo 16. Autobuses, c. Asientos sueltos y/o temporales

Fecha de registro	17 de julio de 2023
Número de asunto	23-029-PCC
Nombre	Greg Ross
Agencia	Grapevine, Texas Police Department
Dirección	1007 Ira E. Woods AvenueGrapevine, Texas, 76051United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	8173196632
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Transporte de Pasajeros
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Las obstrucciones al pasillo de un vehículo de pasajeros se mencionan en la Sección 16C del OOSC. Esta sección trata sobre asientos temporales, asientos plegables o “elementos no diseñados para usarse como asientos en vehículos, incluyendo, entre otros, cajas de leche, sillas plegables, escalones de plástico o taburetes de plástico”. Esta sección también hace referencia al 393.91 del FMCSR. El 393.91 solo trata sobre asientos de pasillo que están “diseñados e instalados para plegarse automáticamente y dejar un pasillo libre cuando están desocupados”. También establece que “ningún autobús podrá operar si alguno de sus asientos no está sujeto de forma segura al vehículo”. El 393.91 no menciona otros elementos que obstruyan el pasillo o bloqueen el acceso a las salidas.
Justificación o necesidad	La Sección 16C fue modificada tras la acción 14-017-PCC de abril de 2014, que planteó la cuestión de que las compañías de transporte utilizaban objetos como asientos para aumentar la capacidad de pasajeros de los autobuses. Estos objetos incluían sillas plegables, taburetes de plástico y cubos. Al parecer, la modificación de la Sección 16C tenía como objetivo abordar el uso específico de asientos temporales con dispositivos no aprobados o inseguros, y el aumento de la capacidad de pasajeros más allá de la capacidad nominal del fabricante. La confusión surge cuando el pasillo está bloqueado por algún otro objeto que no se utiliza ni está destinado a utilizarse como asiento. Esto podría incluir equipaje, cajas o cualquier otro objeto que obstruya el pasillo e impida que los pasajeros salgan del autobús sin demora. La Sección 392.62c2 aborda específicamente esta cuestión y podría ser una referencia más adecuada para el OOSC. El apartado 392.62b también exige que todos los asientos cumplan con el apartado 393.91 y, por lo tanto, abarca cualquier asiento plegable o temporal mencionado en el apartado 16C del OOSC vigente.
Solicitud de acción	Solicito que se modifique el OOSC para incluir una cláusula que haga referencia al artículo 392.62, relativa a cualquier objeto que obstruya el pasillo del autobús o que provoque una demora innecesaria al salir del mismo. Esto podría ser cualquier objeto, independientemente de si se utiliza o se pretende utilizar como asiento.
Medidas adoptadas por el comité	The committee discussed the regulations that pertain to obstructions considering the Out of Service Criteria (OOSC). The committee felt that the current out of service condition only refers to emergency exits that are obstructed as outlined in Inspection Bulletin 2022-04. Provided the exit has the required accessible opening size and the release mechanisms are accessible, there would not be an out of service condition. The section of the OOSC that is referenced under 16.c.(1)(b) was intended to prohibit temporary seating, including milk crates, folding chairs, and plastic steps, and was not necessarily referring to obstructions. There was brief discussion about items in the aisles that could potentially obstruct access to the exits, but the committee felt that could be very subjective. An example was provided of a passenger placing a purse or backpack on a seat or in an aisle while in transit. Could an inspector determine that is an obstruction? The committee determined that no action would be taken for the current OOSC language pertaining to temporary seating being linked to an obstruction in that section. If there is a desire to address items located in aisles that could be considered an obstruction as outlined in 392.62, there would need to be an issue request to add a new out of service condition to the OOSC.

Fecha de registro

17 de julio de 2023

Número de asunto

23-029-PCC

Nombre

Greg Ross

Agencia

Grapevine, Texas Police Department

Dirección

1007 Ira E. Woods AvenueGrapevine, Texas, 76051United StatesVer en el mapa

Teléfono

8173196632

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Transporte de Pasajeros

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Las obstrucciones al pasillo de un vehículo de pasajeros se mencionan en la Sección 16C del OOSC. Esta sección trata sobre asientos temporales, asientos plegables o “elementos no diseñados para usarse como asientos en vehículos, incluyendo, entre otros, cajas de leche, sillas plegables, escalones de plástico o taburetes de plástico”. Esta sección también hace referencia al 393.91 del FMCSR. El 393.91 solo trata sobre asientos de pasillo que están “diseñados e instalados para plegarse automáticamente y dejar un pasillo libre cuando están desocupados”. También establece que “ningún autobús podrá operar si alguno de sus asientos no está sujeto de forma segura al vehículo”. El 393.91 no menciona otros elementos que obstruyan el pasillo o bloqueen el acceso a las salidas.

Justificación o necesidad

La Sección 16C fue modificada tras la acción 14-017-PCC de abril de 2014, que planteó la cuestión de que las compañías de transporte utilizaban objetos como asientos para aumentar la capacidad de pasajeros de los autobuses. Estos objetos incluían sillas plegables, taburetes de plástico y cubos. Al parecer, la modificación de la Sección 16C tenía como objetivo abordar el uso específico de asientos temporales con dispositivos no aprobados o inseguros, y el aumento de la capacidad de pasajeros más allá de la capacidad nominal del fabricante. La confusión surge cuando el pasillo está bloqueado por algún otro objeto que no se utiliza ni está destinado a utilizarse como asiento. Esto podría incluir equipaje, cajas o cualquier otro objeto que obstruya el pasillo e impida que los pasajeros salgan del autobús sin demora. La Sección 392.62c2 aborda específicamente esta cuestión y podría ser una referencia más adecuada para el OOSC. El apartado 392.62b también exige que todos los asientos cumplan con el apartado 393.91 y, por lo tanto, abarca cualquier asiento plegable o temporal mencionado en el apartado 16C del OOSC vigente.

Solicitud de acción

Solicito que se modifique el OOSC para incluir una cláusula que haga referencia al artículo 392.62, relativa a cualquier objeto que obstruya el pasillo del autobús o que provoque una demora innecesaria al salir del mismo. Esto podría ser cualquier objeto, independientemente de si se utiliza o se pretende utilizar como asiento.

Medidas adoptadas por el comité

The committee discussed the regulations that pertain to obstructions considering the Out of Service Criteria (OOSC). The committee felt that the current out of service condition only refers to emergency exits that are obstructed as outlined in Inspection Bulletin 2022-04. Provided the exit has the required accessible opening size and the release mechanisms are accessible, there would not be an out of service condition. The section of the OOSC that is referenced under 16.c.(1)(b) was intended to prohibit temporary seating, including milk crates, folding chairs, and plastic steps, and was not necessarily referring to obstructions. There was brief discussion about items in the aisles that could potentially obstruct access to the exits, but the committee felt that could be very subjective. An example was provided of a passenger placing a purse or backpack on a seat or in an aisle while in transit. Could an inspector determine that is an obstruction? The committee determined that no action would be taken for the current OOSC language pertaining to temporary seating being linked to an obstruction in that section. If there is a desire to address items located in aisles that could be considered an obstruction as outlined in 392.62, there would need to be an issue request to add a new out of service condition to the OOSC.