Procedimiento de inspección de vehículos de transporte de pasajeros - Actualización sobre la inspección de frenos
| Fecha de registro | 30 de enero de 2023 |
|---|---|
| Número de asunto | 23-003-PCC |
| Nombre | Lt. Ron Jenkins |
| Agencia | Oklahoma Highway Patrol |
| Dirección | 200 NE 21st StreetOklahoma City, Ok, 73105United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 918-995-0873 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Transporte de Pasajeros |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | El procedimiento actual de inspección de vehículos de transporte de pasajeros no incluye la información detallada sobre la inspección de frenos que sí se incluye en el procedimiento de Inspección de Nivel I vigente. Para mayor coherencia, solicito que se añada información sobre la medición de las varillas de empuje, así como información sobre los frenos de disco, en los pasos 17 y 18. Además, la presión de aire en el paso 16 debe ser de 90-100 psi (620-690 kPa) y la transmisión debe estar en punto muerto para garantizar la coherencia con el procedimiento de Nivel I. |
| Justificación o necesidad | Si bien existen algunas diferencias entre la inspección de vehículos de transporte de pasajeros y la inspección NAS Nivel I, los procedimientos deben ser consistentes siempre que sea posible. Modificar los pasos 16, 17 y 18 para incluir información adicional sobre los frenos mejorará la estandarización entre la inspección de vehículos de transporte de pasajeros y los procedimientos de Inspección de Nivel I |
| Solicitud de acción | Modifique el paso 16 para que diga: • Coloque rampas delante o detrás de las ruedas, según corresponda. • Indique al conductor que suba con cuidado por las rampas y se detenga en la parte superior. • Coloque calzos en la parte delantera y trasera de las ruedas motrices. Indique al conductor que ponga la transmisión en punto muerto, suelte los frenos, se asegure de que la presión de aire sea de 90-100 psi (620-690 kPa) y apague el motor. Modifique el paso 17 para que diga: • Revise el sistema de dirección, la suspensión delantera y el chasis. • Inspeccione los componentes de los frenos de tambor o disco y asegúrese de que las pastillas de freno hagan contacto con el tambor o disco. • Marque, mida y registre el recorrido de la varilla de empuje (si corresponde). Modifique el paso 18 para que diga: • Revise la suspensión trasera, el chasis, el tanque de combustible, el eje auxiliar y el árbol de transmisión. • Inspeccione los componentes de los frenos de tambor o disco y asegúrese de que las pastillas de freno hagan contacto con el tambor o disco. • Marque, mida y registre el recorrido de la varilla de empuje (si corresponde). |
| Medidas adoptadas por el comité | Discussion about ensuring the PCVI procedure and schematic are consistent with the Level I inspection procedure whenever possible. Motion made to amend the CVSA North American Standard Level I/II/V Passenger Carrier Inspection Procedure and Schematic for steps 16, 17, and 18 as follows: Modify Step 16 to read: • Place ramps either in front of or behind the wheels, as appropriate. • Direct the driver to drive carefully up the ramps and stop at the top. • Insert chock blocks at the front and rear of the drive wheels. Instruct the driver to place the transmission in neutral, release the brakes, ensure air pressure is 90-100 psi (620-690 kPa), and turn off the engine. Modify Step 17 to read: • Check the steering system, front suspension, and frame. • Inspect drum or disc brake components and ensure brake linings/pads contact the drum or disc. • Mark, measure, and record the pushrod travel (if applicable). Modify Step 18 to read: • Check the rear suspension, frame, fuel tank, tag axle, and driveline/driveshaft. • Inspect drum or disc brake components and ensure brake linings/pads contact the drum or disc. • Mark, measure, and record the pushrod travel (if applicable). |