393.86(a)(6) - Etiqueta de certificación de protección contra impactos traseros
| Fecha de registro | 3 de febrero de 2022 |
|---|---|
| Número de asunto | 22-003-VEH |
| Nombre | Art Meyer |
| Agencia | VoidForm Products |
| Dirección | 6151 Cowley RdFort Worth, TX, 76119United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 18174290888 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Aclaración sobre la protección contra impactos traseros: cómo y qué se debe incluir para que nuestros parachoques cumplan con la normativa. |
| Justificación o necesidad | Es necesario aclarar la etiqueta del fabricante, que es de papel y no se adhiere una vez en la carretera, para saber por qué es necesaria y, si es necesario, cómo podemos obtener un reemplazo del fabricante del remolque, ya que actualmente no emiten reemplazos. |
| Solicitud de acción | Si esto fuera necesario, debería exigirse que se monte en un lugar estándar del parachoques y que esté fabricado con un material que lo fije de forma que permanezca legible y fijo al parachoques. |
| Medidas adoptadas por el comité | During the discussion in committee, there were concerns due to the lack of clarity on rear impact guards and what constitutes a legal manufacturer certification label. If this is to be required by FMCSA, the committee felt there should be standardization as to where the label be mounted to keep it legible. FMCSA has yet to respond to CVSA’s petition to remove the requirement for a certification label. This requirement would set the same standards for the U.S., as Mexico and Canada currently do not require certification labels. If FMCSA denies this petition, then the guidance to law enforcement not to cite when no manufacturing label is not present will need to be removed from Operational Policy 15. This creates a difficult situation for carriers as it will be a defect cited on roadside inspections that would not be able to be repaired. Committee stressed to carriers in the room to reach out to FMCSA to support the petition to remove the requirement from regulation. This issue will be closed and the issue related to the CVSA Petition for the removal of the requirement from the regulations remains open pending the response from FMCSA. |