Política Operativa 5 - Inspección estándar norteamericana Inspección de Nivel I (Nota sobre frenos)
| Fecha de registro | 12 de marzo de 2019 |
|---|---|
| Número de asunto | 19-009-VEH |
| Nombre | Bruno Fauteux |
| Agencia | Contrôle routier Québec |
| Dirección | 7511Jarry estAnjou, Québec, H7l5S9CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 514-209-4537 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | En la declaración de política relativa al procedimiento de inspección de nivel 1, se indica que si no se puede medir más del 20 % de las varillas de empuje, la inspección se considera de nivel II y no se debe aplicar ningún defecto. No se menciona ningún otro defecto que se encuentre en los frenos, como los frenos de disco, que se contabilice para la regla del 20 %. |
| Justificación o necesidad | En la Política Operativa 5 se indica que si no se puede medir más del 20 % del recorrido de las varillas de empuje, se trata de una Inspección de Nivel II. En ninguna parte de la Inspección de Nivel I se indica que sea obligatorio colocarse debajo del vehículo. Se da a entender, pero no dice que debas hacerlo. Resulta confuso y genera problemas de gestión. Es necesario aclarar si se aplica únicamente al recorrido de la varilla de empuje o si abarca todos los defectos de los frenos en el extremo de la rueda. |
| Solicitud de acción | La Política Operativa 5 debe decir: "Si no se puede inspeccionar más del 20% de los frenos, no se aplicará ninguna calcomanía y la inspección se registrará como una Inspección de Nivel II". También debe indicar que el agente tiene que meterse debajo del vehículo para que la inspección sea una Inspección de Nivel I Asimismo, ajuste todos los demás documentos en consecuencia. Por ejemplo: Procedimiento de Inspección de Nivel I, Esquema de inspección, OOS, etc. |
| Medidas adoptadas por el comité | It was decided that NAS Inspection Level I Inspection Procedure should be amended to add language to step 28 informing the driver that the inspector will be going under the vehicle. This change will create uniformity with the inspection schematic and provide additional officer safety. The committee unanimously voted to amend CVSA NAS Level I Inspection procedure to the following: STEP 28 INSPECT STEERING AXLE(S) INSTRUCT THE DRIVER AND PREPARE THE VEHICLE Proceed to the driver’s door, ensure the air system pressure is still above 100 psi (it may be necessary to start and stop the engine to build up air pressure). INFORM THE DRIVER THAT YOU ARE GOING UNDER THE VEHICLE. ENTER THE UNDER CARRIAGE IN FULL VIEW OF THE DRIVER (AT FRONT OF POWER UNIT, REAR OF POWER UNIT AND IN FRONT OF TRAILER AXLE(S)). NOTE: It is recommended that the inspector have the driver remove the key from the ignition; however, the inspector must follow their jurisdiction’s policies and procedures. Have the driver apply a full service brake application and hold in the applied position. NOTE: Refer to Inspection Bulletin 2015-02 – Safety Procedure for Lift Axle Inspection. |