OOSC, Parte III, Artículo 3. Paquetes a granel d. Tapas de alcantarilla
| Fecha de registro | 27 de febrero de 2018 |
|---|---|
| Número de asunto | 18-008-HAZ |
| Nombre | Glenn Goode |
| Agencia | Iowa Motor Vehicle Enforcement |
| Dirección | 6310 SE Convenience Blvd.Ankeny, Iowa, 50021United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 5154602152 |
| Fax | (515) 237-3387 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de materiales peligrosos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | El personal de control ha manifestado su incertidumbre sobre qué se considera una tapa de alcantarilla mal asegurada cuando esta cuenta con múltiples dispositivos de sujeción. Por ejemplo, a menudo una tapa de alcantarilla está diseñada para ser asegurada con seis dispositivos de sujeción tipo tuerca de mariposa. Sin embargo, cuando falta uno o más de estos dispositivos o no están asegurados, pero la tapa permanece bien cerrada, existe confusión sobre si esto debe documentarse como una infracción del artículo 177.834(j) y, de ser así, si la situación cumple con los out-of-service criteria de la tapa de alcantarilla. |
| Justificación o necesidad | Para garantizar la aplicación uniforme de las Regulaciones de materiales peligrosos del DOT de EE. UU., es necesario determinar si uno o más dispositivos de sujeción faltantes o no asegurados en una tapa de alcantarilla constituyen una violación de HMR 177.834(j) cuando la alcantarilla parece estar asegurada (herméticamente cerrada/sin fugas). Además, la declaración de política que se encuentra en la Parte III de los Out-of-Service Criteria establece que cualquier condición que no comunique el peligro o sea un peligro inminente se declarará una condición fuera de servicio, por lo que es necesario determinar si este problema cumple o no con la definición de un peligro inminente y debe ser puesto fuera de servicio. |
| Solicitud de acción | Quisiera solicitar que el Comité de materiales peligrosos revise el asunto y tome las medidas necesarias para determinar si el problema mencionado debe considerarse una infracción durante una inspección en carretera y si cumple con la definición de peligro inminente y debe ser puesto fuera de servicio. |
| Medidas adoptadas por el comité | The securement of manholes was discussed, NTTC gave presentation on securement. Several different standards exist, and more research would be necessary for definitive answer. Discussion on if there are no product leaks then is it an out of service violation. NTTC will reach out to manhole manufacturing. A request was made to have NTTC reach out to manufacturers to get statistics on manholes. Chairman Stann requested NTTC to get information from manufacturers and bring it to the spring conference. CVSA contactedTruck Trailer Manufacturer’s Association who discussed manhole securement with their Tank Engineering Committee. The committee agreed that all of the lugs on the dome need to be hand tightened all the way down to qualify as being “closed and secured”. With this information, the Hazardous Materials Committee voted to add a note to the Out of Service Criteria as follows: Note: An out of service condition exist when any of the manhole cover’s securement devices are missing or unsecured. |
| Documentos de respaldo |