16-018-VEH: OOSC, Parte II, Artículo 9. Mecanismos de dirección: Incluir una condición OOS para un orificio no fabricado en una barra de acoplamiento.

Fecha de registro	4 de abril de 2016
Número de asunto	16-018-VEH
Nombre	Rex Railsback
Agencia	Kansas Highway Patrol
Dirección	700 SW Jackson, Suite 704Topeka, KS, 66603United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	785-256-5046
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	La sección 9 del OOSC, Mecanismos de Dirección, no aborda los orificios "no fabricados" en una barra de acoplamiento. El apartado 9.c.(1) trata sobre grietas y el 9.(h) sobre pernos o abrazaderas sueltas, pero ninguna parte de esta sección aborda los orificios "no fabricados". Si una barra de acoplamiento se desgasta hasta el punto de causar un orificio, ¿cumple con el mismo requisito de daño que una grieta y debe considerarse fuera de servicio (OOS)?
Justificación o necesidad	urgente
Solicitud de acción	El solicitante quisiera agregar “tan desgastado que provoca un agujero no fabricado en la barra de acoplamiento” a 9.(c)(1) o 9.(h).
Medidas adoptadas por el comité	Having a worn hole could allow the link to buckle and lead to the loss of steering control. The recommendation by industry was that a non-manufactured hole in a drag link should be placed out-of-service. The Vehicle Committee voted unanimously to add a non-manufactured hole in a drag link to 9.h(3) in the OOSC. h. Tie Rods and Drag Links (1) Loose clamp(s) or clamp bolt(s) on tie rods or drag links. (396.3(a)(1)) (2) Any looseness in any threaded joint. (396.3(a)(1)) (3) When a drag link is so worn to cause a non-manufactured hole. (396.3(a)(1))

Fecha de registro

4 de abril de 2016

Número de asunto

16-018-VEH

Nombre

Rex Railsback

Agencia

Kansas Highway Patrol

Dirección

700 SW Jackson, Suite 704Topeka, KS, 66603United StatesVer en el mapa

Teléfono

785-256-5046

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

La sección 9 del OOSC, Mecanismos de Dirección, no aborda los orificios "no fabricados" en una barra de acoplamiento. El apartado 9.c.(1) trata sobre grietas y el 9.(h) sobre pernos o abrazaderas sueltas, pero ninguna parte de esta sección aborda los orificios "no fabricados". Si una barra de acoplamiento se desgasta hasta el punto de causar un orificio, ¿cumple con el mismo requisito de daño que una grieta y debe considerarse fuera de servicio (OOS)?

Justificación o necesidad

urgente

Solicitud de acción

El solicitante quisiera agregar “tan desgastado que provoca un agujero no fabricado en la barra de acoplamiento” a 9.(c)(1) o 9.(h).

Medidas adoptadas por el comité

Having a worn hole could allow the link to buckle and lead to the loss of steering control. The recommendation by industry was that a non-manufactured hole in a drag link should be placed out-of-service. The Vehicle Committee voted unanimously to add a non-manufactured hole in a drag link to 9.h(3) in the OOSC.

h. Tie Rods and Drag Links (1) Loose clamp(s) or clamp bolt(s) on tie rods or drag links. (396.3(a)(1)) (2) Any looseness in any threaded joint. (396.3(a)(1)) (3) When a drag link is so worn to cause a non-manufactured hole. (396.3(a)(1))