OOSC, Parte II, Artículo 10. Neumáticos, a.(7) - Contacto del neumático con el brazo Pitman o la barra de acoplamiento durante giros extremos
| Fecha de registro | 18 de noviembre de 2009 |
|---|---|
| Número de asunto | 09-048-VEH |
| Nombre | Eric Ickes |
| Agencia | Arizona Department of Public Safety |
| Dirección | 6401 S. Tucson Blvd.Tucson, AZ, 85706United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 520-746-4691 |
| Fax | (520) 746-4518 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | El problema radica en que un neumático del eje de dirección puede hacer contacto con el brazo de dirección o la barra de acoplamiento al girar bruscamente a la izquierda o a la derecha. Creo que existe mucha confusión entre inspectores e instructores sobre si esto constituye o no una condición que invalida el servicio. Sé con certeza que en todo el país se enseña de ambas maneras. Esto se muestra como una infracción en la página 5-10 de la Guía del Instructor de la Parte B de la NAS, en el DVD 5-10-4. La infracción es algo tan simple como ajustar los topes de dirección y, nuevamente, solo ocurre al girar bruscamente a la izquierda o a la derecha, lo cual no coincide con la forma en que encontraremos el vehículo durante la inspección. |
| Justificación o necesidad | Es importante que haya uniformidad en este tema y que nos aseguremos de que se enseñe de la misma manera en toda Norteamérica. |
| Solicitud de acción | Creo que este asunto necesita ser aclarado de una forma u otra. |
| Medidas adoptadas por el comité | The committee discussed that fact that simple evidence of this is not enough to place a vehicle OOS. It was pointed out that this issue had been discussed and clarified back in 1998 during a Vehicle Committee Meeting referenced in Issue Request 98-022-VEH so it seemed apparent that there needs to be something either added into the OOSC or into the FAQ section of Operational Policy 5. The committee agreed that adding a note to the OOSC could rectify the situation. Proposed Wording: Add the following Note to the section. 10.a.(7) So mounted or inflated that it comes in contact with any part of the vehicle. (396.3(a)(1)) Note: An OOS condition only exists if the tire can be made to contact another component at the time of inspection. |