Saltar al contenido principal

OOSC, Parte II, Artículo 12. Ruedas, llantas y bujes, g. Pernos del buje

Fecha de registro5 de junio de 2008
Número de asunto08-025-VEH
NombreKerri Wirachowsky
AgenciaOntario Ministry of Transportation
Dirección3-500 Weber Street, NorthWaterloo, ON, N2L 4E9CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono(519) 885-7954
Fax(519) 885-9454
Correo electrónico[email protected]
ComitéComité de Vehículos
EstadoCerrado
Resumen del asunto

En la Parte II de los North American Standard Out-of-Service Criteria, el punto 12.g. indica que los sujetadores ineficaces para 8 sujetadores son dos en cualquier lugar. Sin embargo, entre paréntesis hay una declaración que dice (incluyendo ruedas de radios y pernos de cubo). Esto genera confusión. Los pernos de cubo a los que se refieren entre paréntesis son "pernos de rueda guiados por cubo" que fijan una rueda de disco a un cubo. Esta terminología ha sido malinterpretada por los inspectores o cuestionada en cuanto a si los OOSC se refieren a pernos de cubo a tambor o a pernos de tapa de cubo. Ninguna de las dos opciones es correcta.

Justificación o necesidad

Esto debe aclararse en los criterios. Se consultó a los fabricantes de ruedas y la intención era que estos pernos se refirieran a los pernos de rueda centrados en el buje. Dichos elementos de fijación ya se abordan en la primera parte de esta sección, en el apartado «Aflojados, faltantes, rotos, agrietados o desgastados» (tanto en ruedas de radios como de disco). La información entre corchetes al final es redundante y solo genera confusión.

Solicitud de acción

Modificar el punto 12. g. del OOSC de la siguiente manera: Sujetadores de rueda sueltos, faltantes, rotos, agrietados o desgastados que resulten ineficaces: para 10 posiciones de sujetadores: 3 en cualquier lugar o 2 adyacentes; para 8 sujetadores o menos: 2 en cualquier lugar. (Esto aplica tanto a ruedas de radios como de disco).

Medidas adoptadas por el comité

Chris Christiansen from Gunite Corp explained that the hub bolts that the current criteria were speaking to were actually hub-piloted wheel studs and that due to them already being included in the term "wheel fasteners" the info in the brackets was redundant. The current wording was causing mis-identification of the bolts holding the brake drum to a spoke wheel and even the bolts attaching the hub cap to the hub as meeting this criterion.

The Vehicle Committee unanimously approved the following OOSC revision: g. Wheel Fasteners Loose, missing, broken, cracked, or stripped wheel fasteners that are ineffective as follows: for 10 fastener positions - 3 anywhere or 2 adjacent; for 8 fastener or less - 2 anywhere (this applies to both spoke and disc wheels). (393.205(c)) (removing the words hub bolts)