OOSC, Parte II, Punto 14. Autobuses, b. Cableado y sistemas eléctricos en los compartimentos del motor y de la batería.
| Fecha de registro | 4 de marzo de 2008 |
|---|---|
| Número de asunto | 08-016-PCC |
| Nombre | Pierre Pratte |
| Agencia | Soci,t, de l'Assurance Automobile du Qu,bec |
| Dirección | 333 boul. Jean LesageQu,bec, QC, G1K 8J6CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (418) 862-0362 |
| Fax | (418) 528-7547 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Transporte de Pasajeros |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Para los fines de este artículo, los términos cableado y cables tienen el mismo significado. ¿Nos referimos a todos los cables en los compartimentos del motor y de la batería? No todos los cables tienen el potencial de provocar un incendio. |
| Justificación o necesidad | A continuación, se presentan algunos ejemplos de los cables en cuestión: 1. Cableado hacia y desde la ECU del motor. 2. Los cables de los diferentes sensores, como los de RPM, temperatura o presión. 3. Circuitos de baja intensidad. Estos circuitos tienen una probabilidad muy baja o nula de generar calor significativo o una chispa. ¿Se incluyen en la definición de "cable"? No me refiero a otros equipos auxiliares, como la luz del compartimento del motor o el control del embrague. |
| Solicitud de acción | Primero, decida si estos cables específicos deben incluirse o no en estos criterios. Y, sea cual sea la respuesta, elabore un documento aclaratorio en forma de Boletín de Inspección. |
| Medidas adoptadas por el comité | PCC discussed this issue at length and recommended that the OOS criteria should be limited in notes and that the issue is best addressed through the jurisdiction's training. Some PCC members are involved with the FMCSA motorcoach training and EQAT and will make sure the issue is addressed in next update. Similiar issues from 08-015-PCC |