Cableado y sistemas eléctricos en autobuses

Modifique el OOSC agregando elementos adicionales para componentes eléctricos, piezas y sistemas eléctricos.

Según los hallazgos preliminares, los sistemas eléctricos son una de las cinco áreas específicas de un autobús donde puede originarse un incendio. Este problema ha sido analizado por el Centro Volpe bajo contrato con la FMCSA.

b. CABLEADO Y SISTEMAS ELÉCTRICOS (nuevo) (1) Aislamiento de cables eléctricos desgastado, deshilachado, dañado o quemado, dejando el cable expuesto. (393.28, 396.3(a)(1)) (2) Conexiones sueltas o corroídas en los bornes de la batería o protección aislante inadecuada para los componentes eléctricos. (393.28, 393.77(b)(7), 396.3(a)(1)) (3) Pasacables protectores faltantes o dañados que aíslan los cables eléctricos principales a través de los paneles metálicos de los compartimentos. (393.30) (4) Montaje roto o sin asegurar de componentes eléctricos. (396.3(a)(1)) (5) Cables eléctricos sin soporte, colgando o sin abrazaderas que puedan causar desgaste o deshilachado. (393.28, 396.3(a)(1)) (6) Cualquier fuga visible de lubricante (es decir, presión de aceite suministrada por el motor) de un componente eléctrico como el alternador, el calentador auxiliar, etc. (396.5, 396.3(a)(1))