Suspensiones para remolques Cambria
| Fecha de registro | 3 de enero de 2006 |
|---|---|
| Número de asunto | 06-001-VEH |
| Nombre | Randy J. West |
| Agencia | Utah Highway Patrol |
| Dirección | 5500 West Amelia Earhart Drive, Suite 360Salt Lake City, UT, 84116United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (801) 232-1680 |
| Fax | (801) 322-1817 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Me gustaría recibir asesoramiento de la CVSA sobre el diseño de un sistema de suspensión de Cambria Trailer Suspensions. Adjunto por fax cuatro páginas de Cambria Trailer Suspensions a esta solicitud. Este sistema de suspensión parece estar roto; la empresa afirma que fue diseñado así. |
| Justificación o necesidad | Es necesario que todos los inspectores estén al tanto de este tipo de suspensión. Deben comprender si esta suspensión es legal. |
| Solicitud de acción | El comité de vehículos debe revisar el diseño e indicar si es apropiado, y tal vez proporcionar ejemplos de algunos sistemas de suspensión diseñados de este tipo en los criterios OOS. |
| Medidas adoptadas por el comité | Information and research was provided and it was found that the spring design has been around since the 1960s. The ride spring is purposely separated, is not load bearing, and is meant simply to improve ride comfort when the trailer is empty and it is not a problem. The Vehicle Committee concluded that the Cambria trailer suspension is legal and designed this way. |