04-027-VEH: Inflado de una bolsa de aire en un remolque vacío

Fecha de registro	8 de octubre de 2004
Número de asunto	04-027-VEH
Nombre	Kerri Wirachowsky
Agencia	Ontario Ministry of Transportation
Dirección	3-500 Weber Street, NorthWaterloo, Ontario, N2L 4E9United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	(519)-885-
Fax	(519) 885-9454
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Representantes del sector han señalado que desplegar un eje elevador neumático en un remolque vacío es una práctica insegura. Según el procedimiento de inspección de Nivel I vigente, todos los elevadores se bajan antes de la inspección. ¿Existen otras jurisdicciones que consideren esto un problema? De ser así, ¿cuál es la presión de aire mínima necesaria para accionar un elevador y comprobar el inflado correcto de las bolsas de aire y el funcionamiento de los frenos?
Justificación o necesidad	Debido a la respuesta de otras jurisdicciones y su preocupación por este asunto, puede ser necesario informar a los inspectores sobre el peligro e incluir la presión de aire mínima en el prefacio de los criterios, o bien reflejarla en el manual de la Parte B.
Solicitud de acción	Si los airbags tienen mayor tendencia a explotar al inflarse en un remolque vacío, es necesario informar a los inspectores sobre la presión de aire mínima requerida para la inspección, de modo que no inflen demasiado los airbags.
Medidas adoptadas por el comité	Discussion felt that this was a non-issue. Some Canadian provinces require the inspection of all components including those on lift axles that are not in use. The Vehicle Committee felt that the danger was minimal when deploying a lift axle on an unladen trailer. However, for inspector safety, the inspector should not place himself in the close proximity to the air bag suspension during the deploying period and should only begin inspection after the system has been deployed and stabilized. Operational Policy 5 does not require the lift axle that is not in use to be lowered.

Fecha de registro

8 de octubre de 2004

Número de asunto

04-027-VEH

Nombre

Kerri Wirachowsky

Agencia

Ontario Ministry of Transportation

Dirección

3-500 Weber Street, NorthWaterloo, Ontario, N2L 4E9United StatesVer en el mapa

Teléfono

(519)-885-

Fax

(519) 885-9454

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Representantes del sector han señalado que desplegar un eje elevador neumático en un remolque vacío es una práctica insegura. Según el procedimiento de inspección de Nivel I vigente, todos los elevadores se bajan antes de la inspección. ¿Existen otras jurisdicciones que consideren esto un problema? De ser así, ¿cuál es la presión de aire mínima necesaria para accionar un elevador y comprobar el inflado correcto de las bolsas de aire y el funcionamiento de los frenos?

Justificación o necesidad

Debido a la respuesta de otras jurisdicciones y su preocupación por este asunto, puede ser necesario informar a los inspectores sobre el peligro e incluir la presión de aire mínima en el prefacio de los criterios, o bien reflejarla en el manual de la Parte B.

Solicitud de acción

Si los airbags tienen mayor tendencia a explotar al inflarse en un remolque vacío, es necesario informar a los inspectores sobre la presión de aire mínima requerida para la inspección, de modo que no inflen demasiado los airbags.

Medidas adoptadas por el comité

Discussion felt that this was a non-issue. Some Canadian provinces require the inspection of all components including those on lift axles that are not in use. The Vehicle Committee felt that the danger was minimal when deploying a lift axle on an unladen trailer. However, for inspector safety, the inspector should not place himself in the close proximity to the air bag suspension during the deploying period and should only begin inspection after the system has been deployed and stabilized.

Operational Policy 5 does not require the lift axle that is not in use to be lowered.