Les critères de mise hors service de niveau VI ont une formulation contradictoire dans les éléments 1.a de la partie II. et 1.b. sur la base des exigences OOS pour le niveau VI.

Un inspecteur qui ne maîtrise pas les procédures de niveau VI pourrait facilement être confondu en lisant les critères de mise hors service de niveau VI 2021. Plusieurs entrées de la colonne Niveau VI se contredisent dans les éléments 1.a. et 1.b. Les informations de la colonne 3 doivent être modifiées pour refléter les mesures prises lors d'une inspection de niveau VI.

Le comité du programme de niveau VI doit réviser le libellé de la colonne de niveau VI dans les points 1.a. et 1.b. De plus, la langue du vase de frein qui fuit doit être modifiée ainsi que les composants de frein externes.

Il y a aussi une épaisseur de garniture de frein de 1/8" qui doit probablement être également ajoutée à la section de frein de l'essieu directeur.

Le comité du programme d'inspection de niveau VI a convenu de modifier la colonne spécifique de niveau VI pour l'ensemble du critère de frein de 20 % afin de clarifier la notation "tout frein défectueux" afin de refléter plus précisément la manière dont il est traité lors d'une inspection de niveau VI.