Nous disposons de plusieurs camions hydrovac. Leurs réservoirs sont conçus pour contenir 400 500 à 393.100 18 litres d'eau propre à l'état naturel. L'eau est utilisée comme nettoyeur haute pression pour arroser le sol, et le grand aspirateur aspire la boue afin d'éviter d'endommager les fibres optiques, les conduites d'eau et les conduites de gaz souterraines. Lors d'une inspection, nous avons été cités à l'infraction XNUMX pour une fuite d'eau propre au sol. Le problème, c'est que l'eau n'était pas la charge, mais la boue. L'eau s'égouttait à l'état naturel. S'agit-il d'une infraction ? Il s'agissait d'eau propre et une vanne était très légèrement ouverte. Le problème a été immédiatement corrigé. En tant qu'officier et sergent du Texas DPS, âgé de plus de XNUMX ans, je pense que ce n'est pas le cas. Pourriez-vous m'aider ? J'ai conduit et observé des camions-citernes, municipaux et de chantier, qui fuyaient, mais je n'en ai jamais vu un seul verbalisé pour ce motif. J'ai également vu des camions de gravier fuir à cause de la pluie ou chargés d'une carrière. Je pense que c'est une zone grise et que nous avons besoin de conseils.

L'eau à l'état naturel qui s'égoutte d'un camion hydrovac constitue-t-elle une infraction ?

Veuillez répondre à cette question. Je pense simplement que ce problème doit être abordé, tant pour les entreprises que pour les autorités chargées de l'application de la loi.

Les informations reçues concernant l'interception indiquaient que le camion était immobilisé au Texas, avec de l'eau propre s'écoulant du réservoir. Un jet d'eau continu s'écoulait du tuyau. Le conducteur a pu fermer la vanne et l'eau a cessé de s'écouler. L'inspecteur a constaté une infraction pour fuite d'eau et chargement non arrimé, mais n'a pas déclaré le véhicule hors service. Il s'agissait d'eau propre et non d'un danger imminent. L'auteur de l'infraction souhaite que le forum détermine s'il s'agit d'une infraction et/ou d'un véhicule hors service. La situation a été comparée à celle des camions à foin et à la perte de foin, et il n'a pas estimé que cela constituait un danger. Dans ce cas, l'infraction pourrait être corrigée en fermant la vanne. Une question a été posée : dans quels cas une infraction serait-elle considérée, une vanne cassée ou un problème impossible à arrêter ? La discussion a porté sur la question de savoir s'il s'agissait d'un problème de formation ou si un bulletin d'inspection était nécessaire. Il est difficile de trancher clairement ces situations et il faut faire preuve de bon sens. Certains ont considéré qu'il s'agissait d'une infraction, d'autres non. La majorité a conclu qu'il s'agissait d'une infraction à l'article 393.100, car le règlement stipule que la charge ne peut pas tomber, être soufflée ou s'égoutter du véhicule, et que l'eau était la cargaison et qu'elle s'égouttait. L'affaire a été classée sans suite.