Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La FMCSA publie la version finale de son règlement concernant l'exemption du personnel militaire de certaines normes relatives aux permis de conduire commerciaux (CDL).
Le 19 février, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) émis Une règle finale modifiant le Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers (FMCSR) permettra aux techniciens militaires ayant un double statut de bénéficier de l'exemption accordée à certains militaires concernant les normes du permis de conduire commercial (CDL). Cette règle finale entrera en vigueur le 23 mars.
La FMCSA publie la version finale de la réglementation sur les rapports d'inspection électronique des véhicules par le conducteur.
Le 19 février, FMCSA émis Une règle finale clarifie l'obligation de remplir un rapport d'inspection du véhicule par le conducteur, lequel peut être rempli électroniquement. Cette règle finale entrera en vigueur le 23 mars.
La FMCSA publie la version finale de sa réglementation sur les réservoirs de carburant auxiliaires.
Le 19 février, FMCSA émis Une règle finale modifiant les exigences relatives aux réservoirs de carburant prévoit une exception à l'interdiction d'alimentation par gravité et par siphon pour les pompes auxiliaires dont le réservoir a une capacité nominale maximale de 5 gallons (environ 19 litres), montées sur le châssis ou le plateau de la remorque, pour des usages autres que la conduite du véhicule, et qui ne fonctionnent que lorsque le véhicule est à l'arrêt. Cette règle finale entrera en vigueur le 23 mars.
La FMCSA publie la version finale de sa réglementation sur les freins pour convoyeurs portables
Le 19 février, FMCSA émis Une règle finale ajoute une exception à l'obligation d'équiper chaque véhicule utilitaire lourd (VUL) de freins agissant sur toutes les roues, sous réserve du respect de certaines conditions, pour les convoyeurs portables utilisés dans l'industrie des granulats et fabriqués avant 2010.
La FMCSA publie une règle finale supprimant l'obligation d'étiquetage de la protection contre les chocs arrière.
Le 19 février, FMCSA émis Une règle finale supprime l'obligation d'apposer un marquage ou un étiquetage permanent sur la protection antichoc arrière, conformément à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) applicable de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Cette règle finale fait suite à une demande de réglementation déposée par la CVSA. Elle entrera en vigueur le 23 mars.
La FMCSA publie la version finale de la réglementation supprimant la restriction relative au débordement des réservoirs de carburant.
Le 19 février, FMCSA émis Une règle finale supprime l'exigence des FMCSR (Federal Motor Carrier Safety Administration) selon laquelle un réservoir de carburant liquide fabriqué à compter du 1er janvier 1973 doit être conçu et construit de manière à ce qu'il ne puisse être rempli, lors d'une opération de remplissage normale, avec une quantité de carburant supérieure à 95 % de sa capacité. Cette règle finale fait suite à une demande de réglementation formulée par la CVSA (California Motor Safety Administration). Elle entrera en vigueur le 23 mars.
La FMCSA publie la version finale de son règlement sur l'éclairage des plaques d'immatriculation
Le 19 février, FMCSA émis Une règle finale modifiant le règlement FMCSR prévoit une exception aux exigences relatives aux feux et dispositifs réfléchissants pour les feux de plaque d'immatriculation à l'arrière des tracteurs routiers tractant une remorque. Cette règle finale entrera en vigueur le 23 mars.
La FMCSA publie la version finale de sa réglementation sur les torches à combustion de liquides
Le 19 février, FMCSA émis Une version finale du règlement modifiant les règles relatives aux équipements d'urgence des véhicules utilitaires lourds (VUL) supprime les références aux fusées éclairantes à liquide des exigences relatives aux dispositifs d'avertissement énoncées dans le FMCSR. Ce règlement entrera en vigueur le 23 mars.
La FMCSA publie la version finale de sa réglementation sur les fusibles de rechange
Le 19 février, FMCSA émis Une règle finale modifiant la réglementation relative aux équipements d'urgence supprime l'obligation pour les véhicules utilitaires lourds d'être équipés d'au moins un fusible de rechange pour chaque type et calibre de fusible nécessaire à leur fonctionnement. Cette règle finale entrera en vigueur le 23 mars.
La FMCSA publie la version finale du règlement sur le marquage de charge des pneus
Le 19 février, FMCSA émis Une règle finale modifiant les exigences relatives aux pneumatiques pour véhicules utilitaires lourds précise que le règlement FMCSR n'exige pas le marquage des limites de charge sur les flancs des pneumatiques. Cette règle finale entrera en vigueur le 23 mars.
La FMCSA publie une règle finale supprimant la disposition relative à la norme de vision héritée
Le 19 février, FMCSA émis Une règle finale modifiant les FMCSR afin de supprimer la disposition héritée des normes de qualification physique pour les conducteurs interétatiques opérant dans le cadre du programme d'étude de dérogation à la vision administré de 1992 à 1994 et du programme d'exemption de vision exploité de 1998 à 2022. La règle finale entre en vigueur le 23 mars.
La FMCSA publie une règle finale supprimant les références aux « transporteurs d'eau ».
Le 19 février, FMCSA émis Une règle finale supprimant les références aux « transporteurs d'eau » dans les FMCSR. Cette règle finale entrera en vigueur le 23 mars.
La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 17 février, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publié Avis de décision concernant les demandes de permis spéciaux. Les commentaires doivent être soumis avant le 19 mars.
La FMCSA publie la version finale de sa réglementation relative aux permis de conduire commerciaux non domiciliés
Le 13 février, FMCSA modifiée La réglementation fédérale relative à la délivrance de permis de conduire commerciaux (CDL) aux personnes non domiciliées aux États-Unis par les agences d'État compétentes en matière de permis de conduire. La version finale de cette réglementation réaffirme, avec quelques modifications mineures, une version provisoire publiée le 29 septembre 2025, limitant l'admissibilité aux permis d'apprenti conducteur commercial et aux permis CDL pour les personnes domiciliées à l'étranger à celles qui détiennent un statut de non-immigrant spécifique et vérifiable, fondé sur l'emploi.
PHMSA sollicite des commentaires sur l'harmonisation avec les normes internationales (NPRM)
Le 10 février, la PHMSA demandé Commentaires sur l'avis de proposition de réglementation (NPRM) relatif à l'harmonisation avec les normes internationales. Le NPRM adopte certaines réglementations et normes internationales concernant les appellations d'expédition, les classes de danger, les groupes d'emballage, les dispositions particulières, les autorisations d'emballage, les limitations de quantité pour le transport aérien et les exigences d'arrimage à bord des navires, et vise à assurer la cohérence avec les normes et réglementations internationales les plus récentes. La date limite pour soumettre vos commentaires est le 13 avril.
La PHMSA prolonge la période de consultation publique sur la demande de préemption d'Exxon Mobil Corp.
Le 10 février, la PHMSA prolongé La période de consultation publique concernant la demande d'Exxon Mobil Corp. visant à obtenir une décision administrative sur la question de savoir si la loi fédérale américaine sur le transport de matières dangereuses prévaut sur certaines actions en responsabilité civile de droit commun intentées par les États à son encontre concernant le marquage, la formation des employés, le chargement et le déchargement, ainsi que la classification des matières dangereuses pour l'essence transportée par camion-citerne est ouverte. La date limite pour soumettre des commentaires est le 23 mars.
La NHTSA annonce une réunion sur la sécurité des véhicules automatisés
Le 9 février, la NHTSA annoncé L'organisme organisera une réunion en présentiel sur la sécurité des véhicules automatisés afin de faire le point sur les activités en cours en matière d'automatisation des véhicules au sein de la NHTSA et de recueillir des avis spécifiques sur les actions potentielles, notamment sur les orientations futures possibles concernant le développement, les essais et le déploiement sécuritaires, au niveau national, de véhicules équipés de systèmes de conduite automatisée (SCA). La réunion aura lieu le 10 mars. inscription préalable est nécessaire.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption relative aux feux de signalisation pulsés de Truck-Lite Co. LLC
Le 18 février, FMCSA demandé Commentaires sur une demande de dérogation déposée par Truck-Lite Co. LLC visant à autoriser les transporteurs routiers à installer des feux de signalisation auxiliaires ambre clignotants activés par le freinage à l'arrière des camions et remorques commerciaux, en plus des feux de freinage fixes exigés par la réglementation FMCSR. Date limite pour soumettre vos commentaires : 20 mars.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption Intellistop de Liberty Bulk Transport LLC
Le 10 février, FMCSA demandé Commentaires sur la demande de Liberty Bulk Transport LLC visant à obtenir une exemption à l'obligation d'éclairage continu. Cette exemption permettrait à l'entreprise d'exploiter des véhicules utilitaires lourds équipés d'un module fabriqué par Intellistop Inc., qui fait varier l'intensité lumineuse des feux de gabarit arrière, d'identification et de freinage de quatre fois en deux secondes lors du freinage. La date limite pour soumettre vos commentaires est le 12 mars.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption ELD FOPT
Le 9 février, FMCSA demandé La Fédération des camionneurs professionnels (FOPT) sollicite des commentaires sur une demande d'exemption concernant l'utilisation des dispositifs d'enregistrement électronique (ELD). Cette exemption permettrait aux conducteurs professionnels de consigner manuellement leurs heures de service au lieu d'utiliser un ELD. La date limite pour soumettre des commentaires est le 11 mars.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption RCW de Grote
Le 9 février, FMCSA demandé Commentaires sur la demande de Grote Industries LLC (Grote) visant à obtenir une exemption à l'obligation d'éclairage fixe pour les dispositifs d'éclairage extérieur des véhicules utilitaires lourds (VUL). Cette exemption permettrait aux transporteurs routiers d'exploiter des VUL équipés de feux arrière ou latéraux auxiliaires clignotants ou stroboscopiques commandés par le système d'avertissement de collision arrière (RCW) de Grote. La date limite pour soumettre vos commentaires est le 11 mars.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
La FMCSA publie une FAQ sur la règle finale relative aux permis de conduire commerciaux non domiciliés
Le 18 février, FMCSA publié réponses aux questions fréquentes sur le règle finale relatif aux permis de conduire commerciaux non domiciliés délivrés le 13 février.
La FMCSA retire neuf appareils de la liste des ELD enregistrés
Le 12 février, FMCSA enlevé les ELD suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les ont placés sur la liste des ELD révoqués en raison du non-respect par les fournisseurs des exigences minimales établies dans le titre 49 du Code des réglementations fédérales, partie 395, sous-partie B, annexe A.
- Dispositif de localisation électronique GTS (ELD) de Global Telecommunication Services Inc. (Identifiant ELD : GTS18A)
- UTRUCKIN par UTRUCKIN Inc. (Identifiant ELD : UTRUCK)
- ELD365 ELOG par ELD365 (identifiant ELD : ELD365)
- Dispositif de localisation électronique IRONMAN par IRONMAN ELD (Identifiant ELD : IRM881)
- FACTOR ELD par HOST ELD LLC (anciennement FACTOR ELD) (Identifiant ELD : FRELD1)
- AirELD par Aireld Technologies (Identifiant ELD : ARELD1)
- Dispositif ELD Air par Aireld Technologies (Identifiant ELD : ARELD2)
- AirELD par Aireld Technologies (Identifiant ELD : ARELD3)
- AirELD par Aire Technologies (Identifiant ELD : ARELD4)
Les transporteurs routiers et leurs conducteurs ont reçu l'ordre de cesser d'utiliser les dispositifs révoqués mentionnés ci-dessus et de revenir aux registres papier ou à un autre logiciel d'enregistrement pour consigner les données relatives aux heures de service. Les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes figurant sur la liste des ELD enregistrés avant le 14 avril.
Les transporteurs routiers et les conducteurs qui utilisent les ELD révoqués énumérés ci-dessus à compter du 14 avril seront en infraction avec le § 395.8(a)(1) – Absence d'enregistrement du statut de service et seront mis hors service conformément aux critères de mise hors service standard nord-américains de la CVSA.