Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La FMCSA demande des commentaires sur le transport de carburant pour les opérations aériennes agricoles NPRM
Le 4 décembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) demandé Commentaires sur l'avis de proposition de réglementation (NPRM) relatif au transport de carburant pour les opérations d'aéronefs agricoles. La règle proposée modifierait le Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers pour permettre aux États de renoncer à l'exigence d'approbation des matières dangereuses pour les titulaires de permis de conduire commerciaux de classe A (CDL) qui ne transportent pas plus de 1,000 3 gallons de carburant pour avions de qualité aéronautique à l'appui des opérations agricoles saisonnières. Les commentaires doivent être soumis avant le 2025 février XNUMX.
La FMCSA publie les modifications apportées au CPDP
Le 4 décembre, FMCSA publié des modifications au programme de détermination de la prévention des accidents (CPDP) tout en tenant compte des commentaires reçus en réponse à l'avis du Federal Register de la FMCSA intitulé « Programme de détermination de la prévention des accidents ».
La FMCSA annonce la prochaine réunion du MCSAC
Le 3 décembre, FMCSA annoncé une prochaine réunion du Comité consultatif sur la sécurité des transporteurs routiers (MCSAC). La réunion se tiendra virtuellement les 17 et 18 décembre. Inscription avancée est nécessaire.
La NHTSA sollicite des commentaires sur la requête de la DTNA pour une décision de non-conformité sans conséquence
Le 2 décembre, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) demandé commentaires sur une requête en décision de non-conformité sans conséquence dans laquelle Daimler Truck North America LLC (DTNA) a déterminé qu'un camion-tracteur Western Star 2022 de l'année modèle 4900 n'est pas entièrement conforme à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 136, Systèmes de contrôle électronique de la stabilité pour véhicules lourds. Les commentaires doivent être soumis avant le 2 janvier 2025.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA rejette la demande d'exemption de Polytech Intellistop
Le 4 décembre, FMCSA dénié une demande d'exemption de Polytech Plastic Molding Inc. (Polytech) pour lui permettre d'exploiter des véhicules automobiles commerciaux équipés d'un module fabriqué par Intellistop Inc. (Intellistop). L'agence a déterminé que Polytech n'avait pas démontré qu'elle atteindrait probablement un niveau de sécurité équivalent ou supérieur à celui atteint par le règlement.
La FMCSA renouvelle l'exemption du permis de conduire commercial de la NSTA
Le 2 décembre, FMCSA annoncé sa décision de renouveler la demande de la National School Transportation Association (NSTA) pour une exemption de la partie compartiment moteur de l'exigence de test de compétences d'inspection des véhicules avant le départ, connue sous le nom d'exigence de test « sous le capot », pour les candidats au permis de conduire commercial (CDL) qui souhaitent obtenir une mention d'autobus scolaire. Les conducteurs qui ont obtenu un permis de conduire commercial (CDL) conformément à l'exemption demandée seraient limités à l'exploitation intra-étatique d'autobus scolaires uniquement. La FMCSA a également accordé à la NSTA une exemption de l'exigence selon laquelle les États administrent cette partie du test d'inspection des véhicules avant le départ conformément à un manuel d'information de l'examinateur pré-approuvé par la FMCSA. L'exemption est en vigueur du 28 novembre 2024 au 28 novembre 2026.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.