Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La NHTSA sollicite des commentaires sur la requête du PACCAR pour une décision de non-conformité sans conséquence
Le 28 juillet, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) demandé Commentaires sur une requête en non-conformité sans conséquence de la part de PACCAR Inc. (PACCAR), qui a déterminé que certains camions Peterbilt et Kenworth des années-modèles 2022-2025 ne sont pas entièrement conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 121, Systèmes de freinage pneumatique. Les commentaires doivent être soumis avant le 27 août.
La FMCSA sollicite des commentaires sur le rapport annuel des transporteurs routiers de classe I et II pour compte d'autrui (ICR)
Le 28 juillet, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) demandé Commentaires sur la demande de collecte d'informations (ICR) relative au rapport annuel des transporteurs routiers de classe I et II. La date limite de réception des commentaires est le 26 septembre.
La FMCSA et la NHTSA retirent les dispositifs de limitation de vitesse NPRM
Le 24 juillet, la FMCSA et la NHTSA retiré l'avis conjoint de proposition de réglementation (NPRM) qui proposait d'exiger que les véhicules lourds (véhicules dont le poids nominal brut est supérieur à 11,793 26,000 kilogrammes (XNUMX XNUMX livres)) soient équipés d'un dispositif de limitation de vitesse maintenu à une vitesse définie.
La NHTSA sollicite des commentaires sur l'étiquetage de conformité des matériaux rétroréfléchissants pour la visibilité des remorques lourdes (ICR)
Le 22 juillet, la NHTSA demandé Commentaires sur l'étiquetage de conformité des matériaux rétroréfléchissants pour la visibilité des remorques lourdes (ICR) concernant l'exigence d'étiquetage des matériaux rétroréfléchissants. La date limite de réception des commentaires est le 22 septembre.
Le Département des Transports des États-Unis demande des informations sur la réautorisation des transports de surface
Le 21 juillet, le département américain des Transports (DOT) demandé Informations sur les propositions à examiner en prévision de la prochaine loi de réautorisation des transports de surface. Les commentaires doivent être soumis avant le 20 août.
La PHMSA publie une interprétation relative aux IBC
Le 15 juillet, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) libéré Une clarification du Règlement sur les matières dangereuses (HMR) en réponse à de multiples questions sur les dispositions applicables aux grands récipients pour vrac (GRV). Plus précisément, la demande portait sur l'utilisation de GRV hors d'usage en vertu du permis spécial DOT 12412, la vidange ou le débranchement des tuyaux après le déchargement de matières dangereuses et avant leur réintroduction dans le transport, ainsi que l'absence ou l'incomplétude des dossiers d'expédition. La PHMSA a fourni des réponses à chacune des questions de l'interprétation.
La PHMSA publie une interprétation relative aux marquages sur les emballages non destinés au vrac et axés sur les performances, conformément aux spécifications de l'ONU.
Le 15 juillet, PHMSA libéré Une clarification a été apportée au HMR en réponse à une question concernant les marquages sur les emballages non vrac à performances conformes aux spécifications des Nations Unies (ONU). Plus précisément, le demandeur souhaitait savoir si un seul symbole ONU devait être utilisé pour satisfaire aux exigences du Titre 49 du Code des règlements fédéraux, § 178.503(a)(1), lorsque plusieurs marquages figurent sur un emballage. La PHMSA a indiqué que le HMR stipule expressément que si plusieurs marquages apparaissent sur un emballage, chaque marquage doit apparaître dans son intégralité et que chaque chaîne de marquage doit inclure son propre symbole ONU ou les lettres « UN » dans la chaîne de marquage.
La PHMSA publie une interprétation relative au marquage des récipients à pression rechargeables de l'ONU
Le 10 juillet, PHMSA libéré une clarification au HMR en réponse à plusieurs questions sur le marquage des récipients à pression rechargeables de l'ONU conformément au § 178.71(q) du HMR. La PHMSA a partagé les réponses à chacune des questions de l'interprétation.
La PHMSA publie une interprétation relative aux véhicules utilitaires légers (VUL)
Le 2 juillet, PHMSA libéré Une clarification a été apportée au HMR en réponse à plusieurs questions concernant les véhicules-citernes à moteur (VCM). Plus précisément, la demande portait sur l'utilisation d'un copolymère manufacturé comme matériau de construction pour certaines pièces d'un VCM. La PHMSA a fourni des réponses à chacune des questions de l'interprétation.
La PHMSA publie une interprétation relative à l'approbation des matières dangereuses pour les permis de conduire commerciaux (CDL)
Le 27 juin, PHMSA libéré Une clarification a été apportée au HMR en réponse à une question concernant l'inscription des matières dangereuses sur le permis de conduire commercial (CDL) et d'autres exigences en matière de transport. Plus précisément, la demande concerne le transport de véhicules conteneurisés dans un scénario où l'entreprise du demandeur transporte des conteneurs maritimes contenant chacun un à trois véhicules électriques ou hybrides, des ports aux sites des clients et retour aux ports. La PHMSA a fourni des réponses à chacune des questions de l'interprétation.
La PHMSA publie une interprétation relative au transport des cellules et batteries lithium-ion
Le 26 juin, PHMSA libéré Une clarification a été apportée au HMR en réponse à plusieurs questions sur le transport des cellules et batteries lithium-ion. Plus précisément, la demande portait sur l'utilisation d'un micrologiciel pour limiter l'énergie nominale, exprimée en watts-heures, d'une cellule ou batterie lithium-ion contenue dans un équipement. La PHMSA a fourni des réponses à chacune des questions de l'interprétation.
La PHMSA publie une interprétation relative à la reclassification d'un liquide inflammable en liquide combustible
Le 5 juin, PHMSA libéré Une clarification du HMR en réponse à plusieurs questions sur la reclassification d'un liquide inflammable en liquide combustible. La PHMSA a partagé les réponses à chacune des questions de l'interprétation.
La PHMSA publie une interprétation relative aux documents d'expédition
Le 3 juin, PHMSA libéré Une clarification a été apportée au HMR en réponse à une question relative à l'affichage du numéro de téléphone d'urgence sur les documents d'expédition. La PHMSA a fourni les réponses à chacune des questions de l'interprétation.
La PHMSA publie une interprétation relative aux exigences de marquage et de visibilité des étiquettes
Le 12 mai, PHMSA libéré Une clarification du HMR en réponse à de multiples questions concernant les exigences de marquage et de visibilité des étiquettes, en lien avec les articles 172.304(a)(3) et 172.406(f), respectivement. La PHMSA a partagé les réponses à chacune des questions de l'interprétation.
La PHMSA publie une interprétation relative à l'expédition d'équipements utilisant la technologie solaire, des batteries et des piles à combustible
Le 9 mai, PHMSA libéré Une clarification a été apportée au HMR en réponse à une question concernant l'expédition d'équipements utilisant les technologies solaires, de batteries et de piles à combustible. En réponse à un cas précis, la PHMSA a indiqué que, conformément à l'article 173.22, il incombe à l'expéditeur de classer et de décrire correctement une matière dangereuse.
La PHMSA publie une interprétation relative à la définition de « conteneur en vrac fermé »
Le 7 mai, PHMSA libéré Une clarification a été apportée au HMR en réponse à une question sur la définition de « conteneur fermé pour vrac » au § 173.240(c). Plus précisément, la demande visait à savoir si un grand emballage de confinement non classé UN, répondant aux exigences générales de conception du § 173.410 pour les emballages de matériaux de classe 7, telles que référencées dans le certificat fourni par le fournisseur d'emballages, peut être considéré comme un conteneur fermé pour vrac à utiliser comme emballage extérieur pour les matériaux de classe 9 à faible risque. La PHMSA a indiqué que le HMR ne fournit aucune définition des conteneurs fermés pour vrac, mais que des lettres d'interprétation antérieures en ont fourni.
La PHMSA publie une interprétation relative aux marquages des numéros d'identification de l'ONU
Le 23 avril, PHMSA libéré une clarification au HMR en réponse à une question sur le marquage du numéro d'identification de l'ONU conformément à la disposition spéciale 389 pour un envoi de « UN3536, Batteries au lithium installées dans une unité de transport de marchandises, batteries lithium-ion ou batteries lithium métal, 9. » La PHMSA a partagé des réponses à deux scénarios spécifiques dans l'interprétation.
La PHMSA publie une interprétation relative aux exigences en matière d'emballage des explosifs
Le 2 avril, PHMSA libéré Une clarification a été apportée au HMR en réponse à une question sur les exigences en matière d'emballage des explosifs, notamment celles prescrites dans le cadre d'une homologation d'explosifs. La PHMSA a précisé qu'un nouvel explosif est un explosif produit par une personne qui n'a jamais produit cet explosif auparavant ou qui a modifié sa formulation, sa conception ou son procédé de fabrication pour en altérer les propriétés.
La PHMSA sollicite des commentaires sur les lettres d'interprétation en attente
PHMSA mis en œuvre Un processus de soumission de commentaires sur les lettres d'interprétation en attente d'examen par le Bureau de la sécurité des matières dangereuses. Les commentaires seront acceptés pendant 30 jours après la publication de la lettre d'interprétation en attente.
Mise à jour sur les exemptions
La NHTSA sollicite des commentaires sur l'exemption de la norme FMVSS n° 208, Protection des occupants en cas de collision
Le 30 juillet, la NHTSA demandé Commentaires sur une demande d'exemption temporaire de l'obligation d'installation de ceintures de sécurité de type 2 aux places latérales déposée par Nix Coach Interiors LLC. Cette exemption permettrait à l'entreprise d'installer des ceintures de sécurité de type 1 (ceinture abdominale uniquement) aux places latérales, au lieu des ceintures de sécurité de type 2 (ceintures abdominales et diagonales) exigées par la norme FMVSS n° 208, Protection des occupants en cas de collision. Les commentaires doivent être soumis avant le 29 septembre.
La FMCSA prolonge la période de commentaires sur la demande d'exemption HOS de la NPGA
Le 28 juillet, la FMCSA prolongé la période de commentaires pour le avis Appel aux commentaires du public sur la demande de la National Propane Gas Association (NPGA) visant à obtenir une exemption à diverses exigences relatives aux heures de service. La date limite de réception des commentaires est désormais fixée au 15 août.
La FMCSA rejette la demande d'exemption de Bianco
Le 28 juillet, la FMCSA annoncé sa décision de rejeter la demande de Bianco Trucking Services LLC (Bianco) visant à obtenir une exemption permettant aux étudiants âgés de 18 à 20 ans titulaires d'un permis d'apprenti conducteur commercial restreint « K » (CLP) délivré par un autre État de fréquenter son centre de formation de conducteur dans le Michigan.
La FMCSA renouvelle l'exemption HOS de RJ Corman, Cranemasters et NRC
Le 24 juillet, la FMCSA annoncé sa décision de renouveler l'exemption demandée par RJ Corman Railroad Services (RJ Corman), Cranemasters Inc. (Cranemasters) et la National Railroad Construction and Maintenance Association Inc. (NRC) à l'interdiction de conduire un véhicule utilitaire transportant des marchandises au-delà de la 14e heure suivant son entrée en service et après avoir accumulé 60 heures de service sur sept jours consécutifs, ou 70 heures de service sur huit jours consécutifs. Le renouvellement de l'exemption s'applique aux employés de RJ Corman et Cranemasters qui conduisent des véhicules utilitaires en réponse à des événements imprévus survenant en dehors de leurs heures de travail normales ou s'étendant au-delà de celles-ci. L'exemption renouvelée est en vigueur du 4 mars 2025 au 4 mars 2030.
La FMCSA accorde une dérogation autorisant les copies papier du certificat du médecin légiste
Le 14 juillet, la FMCSA accordée a renonciation Les titulaires de permis de conduire commercial interétatiques (CDL), de permis de conduire de catégorie CLP et les transporteurs routiers peuvent continuer à utiliser les copies papier des certificats médicaux comme preuve de leur attestation médicale de conduite jusqu'à 15 jours après la date de délivrance du certificat. Cette dispense est en vigueur jusqu'au 12 octobre.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
La FMCSA supprime deux appareils de la liste des ELD enregistrés
Le 31 juillet, la FMCSA enlevé les ELD suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les a placés sur la liste des ELD révoqués en raison du non-respect par les fournisseurs des exigences minimales établies dans la partie 395, sous-partie B, annexe A.
- Walker ELD (identifiant ELD : WLK790)
- SR ELD (identifiant ELD : SRE288)
Les transporteurs routiers et les conducteurs ont reçu pour instruction de cesser d'utiliser les dispositifs révoqués mentionnés ci-dessus et de revenir aux journaux papier ou à d'autres logiciels de consignation pour enregistrer les données relatives aux heures de service requises. Les ELD révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes figurant sur la liste des ELD enregistrés avant le 29 septembre.
Les transporteurs routiers et les conducteurs qui utilisent les ELD révoqués énumérés ci-dessus à compter du 29 septembre enfreindront le § 395.8(a)(1) – Aucun statut de dossier de service et seront mis hors service conformément aux critères de mise hors service standard nord-américains de la CVSA.
La PHMSA publie un bulletin d'information trimestriel sur les questions dangereuses
Les matières dangereuses sont la responsabilité de la PHMSA bulletin trimestriel Pour la sécurité des matières dangereuses. Chaque trimestre, cette publication regroupe des informations actualisées sur les dernières activités réglementaires, les ateliers et webinaires à venir, les dernières publications et d'autres points forts des initiatives de sécurité actuelles de la PHMSA. version actuelle a été publié en juillet.