Le 2 juillet, CVSA a soumis des commentaires en réponse au NPRM proposant d'annuler l'exigence selon laquelle la protection antichoc arrière doit être marquée ou étiquetée de manière permanente avec une certification du fabricant de la protection antichoc.
Lettres, pétitions et commentaires
CVSA soumet ses commentaires au NPRM sur le § 396.9(d)(3)
Le 2 juillet, la CVSA a soumis des commentaires en réponse à la NPRM supprimant l'obligation pour les transporteurs routiers et les fournisseurs d'équipements intermodaux de signer et de renvoyer un formulaire d'inspection routière rempli à l'agence d'État émettrice.
CVSA soumet ses commentaires sur la demande d'information concernant les réglementations en vue de leur modification ou de leur abrogation
Le 5 mai, CVSA a soumis des commentaires sur la demande d'informations (RFI) du ministère des Transports des États-Unis (DOT) visant à obtenir des réglementations, des orientations, des exigences administratives et d'autres obligations réglementaires existantes qui peuvent être modifiées ou abrogées pour se conformer à divers décrets exécutifs de déréglementation.
La PHMSA accorde une pétition relative aux batteries au lithium
Le 29 avril, la PHMSA a accordé une pétition relative aux batteries au lithium en réponse à la lettre de la CVSA recommandant une série de changements dans la manière dont les batteries au lithium sont réglementées, ainsi que des conseils supplémentaires pour les intervenants d'urgence.
La CVSA envoie une lettre à la PHMSA concernant le transport des batteries au lithium
Le 22 avril, CVSA a envoyé une lettre à la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) pour recommander une série de changements dans la réglementation des batteries au lithium, ainsi que des conseils supplémentaires pour les intervenants d'urgence.
La CVSA demande à la FMCSA de modifier l'article 392.4
Le 10 avril, la CVSA a demandé à la FMCSA de modifier l'article 392.4, Drogues et autres substances, afin d'inclure un libellé interdisant à un conducteur qui a été cité et qui a reçu un ordre de mise hors service en vertu de l'article 392.4 de violer cet ordre de mise hors service.
CVSA soumet ses commentaires sur le HM-265 NPRM
Le 9 avril, la CVSA a soumis des commentaires en réponse à l'avis de proposition de réglementation (NPRM) de la PHMSA sollicitant les commentaires des parties prenantes sur les révisions proposées au Règlement sur les matières dangereuses visant à améliorer le transport sûr des matières dangereuses dans le commerce.
La CVSA demande à la FMCSA de modifier l'article 393.87
Le 26 mars, la CVSA a demandé à la FMCSA de modifier le § 393.87, Drapeaux d'avertissement sur les charges en saillie, pour exiger que les VMC dotés d'éléments ou d'équipements ajoutés qui s'étendent au-delà de 4 pieds de l'arrière du véhicule doivent avoir les extrémités du dispositif ou de l'équipement ajouté marquées par des lampes et/ou des drapeaux.
La CVSA envoie une lettre à la FMCSA concernant le taux de non-conformité pour les audits de sécurité des nouveaux entrants
Le 19 mars, CVSA a envoyé une lettre à la FMCSA demandant des éclaircissements sur les exigences de calcul du taux de mise hors service (OOS) pour les audits de sécurité des nouveaux entrants.
Pétition pour supprimer l'obligation d'étiquetage des protections antichoc arrière
Le 11 mars, CVSA a soumis à nouveau sa pétition FMCSA visant à modifier le § 393.86, Protections contre les chocs arrière et protection arrière, en supprimant le § 393.86(a)(6), Exigences de certification et d'étiquetage pour les protections contre les chocs arrière, du Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers.
La FMCSA accorde à la CVSA une demande de réexamen concernant la règle finale d'exemption d'urgence
Le 13 janvier, la FMCSA a accepté la demande de réexamen de la CVSA concernant la règle finale de la FMCSA sur l'applicabilité des exemptions d'urgence.