Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
La FMCSA extiende el período de comentarios sobre la propuesta de norma relativa a las tarifas del Plan y Acuerdo de Registro Unificado de Transportistas.
El 1 de mayo, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) extendido el período de comentarios sobre las tarifas del Plan y Acuerdo de Registro Unificado de Operadores propuesta de reglamentación (NPRM). El plazo para presentar comentarios finaliza el 26 de mayo.
La FMCSA solicita comentarios sobre la certificación de capacitación para conductores de vehículos comerciales ligeros (LCV) ICR.
El 30 de abril, FMCSA pedido Comentarios sobre la solicitud de recopilación de información (ICR) relativa a la certificación de capacitación para conductores de vehículos combinados largos (LCV, por sus siglas en inglés), que se refiere a los requisitos de la agencia para que los conductores estén certificados para operar LCV y los requisitos de mantenimiento de registros asociados que las empresas de transporte deben cumplir antes de permitir que sus conductores operen LCV.
La FMCSA emite enmiendas correctivas a la norma final que elimina las referencias obsoletas a los "transportistas de agua".
El 30 de abril, FMCSA emitido correcciones a las enmiendas regla final, eliminando las referencias obsoletas a “portadores de agua”. La corrección entrará en vigor el 30 de abril.
La FMCSA anuncia un nuevo sistema de registro en línea, Motus.
El 29 de abril, FMCSA anunció Un nuevo sistema de registro en línea, Motus, cumple con el mandato legal de un sistema de registro unificado (URS). La FMCSA dejará de utilizar el URS actual para las nuevas solicitudes de números USDOT y autorización de operación, los componentes de registro del Sistema de Información de Gestión de Transportistas y el antiguo sistema de Licencias y Seguros de la Comisión de Comercio Interestatal.
El Departamento de Transporte de EE. UU. publica la norma final sobre reglamentación administrativa, orientación y procedimientos de aplicación.
El 27 de abril, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) publicado La norma final sobre procedimientos administrativos de reglamentación, orientación y aplicación revisa y actualiza las políticas y procedimientos internos del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (US DOT) relativos a la emisión de documentos de reglamentación. Asimismo, actualiza los requisitos de procedimiento del US DOT para la revisión y aprobación de documentos de orientación, así como el inicio y la ejecución de acciones coercitivas, incluidos los procedimientos administrativos y judiciales ante tribunales federales. La norma final entra en vigor el 27 de mayo.
La PHMSA anuncia reuniones sobre normas internacionales para el transporte de mercancías peligrosas.
El 22 de abril, la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA) anunció que la Oficina de Seguridad de Materiales Peligrosos organizará tres reuniones públicas a lo largo de 2026 antes de ciertas reuniones internacionales sobre el transporte de mercancías peligrosas. La primera reunión pública está programada para el 28 de mayo, y registro anticipado se requiere.
El Departamento de Transporte de EE. UU. abre solicitud para el premio Impacto en la lucha contra la trata de personas en el transporte
El 22 de abril, el Departamento de Transporte de EE. UU. abierto Convocatoria para el Premio Anual al Impacto en la Lucha contra la Trata de Personas en el Transporte, cuyo objetivo es sensibilizar a los actores del sector del transporte sobre la trata de personas e impulsar la capacitación y la prevención para combatir este delito. Se aceptarán candidaturas hasta el 22 de junio.
La FMCSA solicita comentarios sobre los riesgos de accidentes según los horarios de los conductores de vehículos comerciales (CMV) ICR.
El 20 de abril, FMCSA pedido Comentarios sobre el Informe Intergubernamental (ICR) sobre Riesgos de Accidentes según los Horarios de los Conductores de Vehículos Comerciales (VCM), que trata sobre los horarios de los conductores y cómo estos factores influyen en el rendimiento y la fatiga general de los mismos. El plazo para enviar comentarios finaliza el 20 de mayo.
La PHMSA publica una interpretación relativa al envasado a granel.
El 24 de marzo, PHMSA liberado Aclaración al Reglamento de Materiales Peligrosos (HMR, por sus siglas en inglés) en respuesta a una pregunta sobre embalaje a granel. En concreto, la solicitud preguntaba si un contenedor de propano de 120 galones de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME, por sus siglas en inglés) se considera a granel o no a granel por peso en agua como recipiente para gas, según lo especificado en el Título 49 del Código de Regulaciones Federales, § 171.8. La PHMSA indicó que dicho contenedor se consideraría un embalaje a granel.
La PHMSA publica una interpretación relativa a la construcción de tanques de carga según la especificación MC 338.
El 24 de marzo, PHMSA liberado Se solicitó una aclaración al HMR en respuesta a varias preguntas sobre la construcción de tanques de carga según la especificación MC 338. En concreto, se pidió una aclaración sobre los requisitos de tratamiento térmico posterior a la soldadura para estos tanques de carga cuando se construyen de acuerdo con la Parte UHT de la Sección VIII del Código ASME, según lo prescrito en el § 178.338-2(e), y si lo que se describe allí es absoluto o condicional según las tolerancias del Código ASME. PHMSA compartió las respuestas a cada una de las preguntas en la interpretación.
La PHMSA publica una interpretación relativa a los requisitos generales para diferentes tipos de envases.
El 23 de mayo, PHMSA liberado Se emitió una aclaración al HMR en respuesta a varias preguntas sobre los requisitos generales para los diferentes tipos de envases. Específicamente, se solicitó una aclaración sobre qué constituye un envase diferente según el § 178.601(c)(4) y qué modificaciones están permitidas sin que se consideren envases diferentes, en particular en relación con los envases combinados. La PHMSA compartió las respuestas a cada una de las preguntas en la interpretación.
La PHMSA publica una interpretación relativa a las modificaciones de los tanques de carga.
El 19 de marzo, PHMSA liberado Aclaración al HMR en respuesta a varias preguntas relacionadas con modificaciones de tanques de carga. Específicamente, la solicitud preguntaba sobre la modificación de un tanque de carga a una especificación diferente a la original. PHMSA compartió las respuestas a cada una de las preguntas en la interpretación.
Actualización sobre exenciones
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de ROSHO Automotive Solutions.
El 30 de abril, FMCSA pedido Se solicitan comentarios sobre la solicitud de exención de ROSHO Automotive Solutions (ROSHO) para permitir que las empresas de transporte operen vehículos comerciales equipados con el sistema de espejos retrovisores con cámara de ROSHO, instalado como alternativa a los dos espejos retrovisores exigidos por las Regulaciones Federales de Seguridad para Transportistas (FMCSR). El plazo para presentar comentarios finaliza el 1 de junio.
La FMCSA concede a Atlantic Aviation una exención para el sistema de escape.
El 28 de abril, FMCSA concedido Atlantic Aviation Orlando LLC (Atlantic Aviation) solicitó una exención de ciertos requisitos del sistema de escape para permitir que cuatro camiones de servicio de combustible para aeronaves operen con sistemas de escape que descargan los gases delante de la cabina, en lugar de en la parte trasera o cerca de ella. La exención estará vigente desde el 28 de abril de 2026 hasta el 28 de abril de 2031.
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de Intellistop Inc.
El 28 de abril, FMCSA pedido Comentarios sobre la solicitud de exención de Intellistop Inc. para permitir que las empresas de transporte operen vehículos comerciales equipados con el módulo de luces de Intellistop. El módulo activa las luces traseras de gálibo, identificación y freno, aumentando su intensidad cuatro veces en dos segundos al aplicar los frenos, y luego las vuelve a encender de forma continua mientras los frenos permanecen activados. El plazo para presentar comentarios finaliza el 28 de mayo.
La FMCSA concede a Yarde Metals Inc. una exención para las luces traseras.
El 28 de abril, FMCSA concedido Yarde Metals Inc. solicitó una exención para permitir el uso de una luz auxiliar ámbar, pulsante y activada por el freno, ubicada en el riel exterior del bastidor trasero central de cada uno de sus vehículos comerciales, además de las luces de freno de luz fija requeridas por las FMCSR. La exención estará vigente desde el 28 de abril de 2026 hasta el 28 de abril de 2031.
La FMCSA solicita comentarios sobre la renovación de la exención CLP de Covenant Logistics.
El 21 de abril, FMCSA pedido Comentarios sobre la solicitud de Landair Transport LLC d/b/a Covenant Logistics (Covenant Logistics) para la renovación de la exención del requisito de que el titular de un permiso de aprendizaje comercial (CLP) esté acompañado por un titular de una licencia de conducir comercial (CDL) con la clase de CDL correspondiente, sentado en el asiento delantero mientras el titular del CLP opera el vehículo comercial. El plazo para enviar comentarios finaliza el 21 de mayo.
Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitido por FMCSA. El rastreador de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.