Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
La NHTSA solicita comentarios sobre el GTR para sistemas de conducción automatizada
El 23 de enero, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) pedido Comentarios sobre el reglamento técnico global (RTG) propuesto para sistemas de conducción automatizada por el Grupo de Trabajo de las Naciones Unidas sobre Vehículos Automatizados/Autónomos y Conectados. La NHTSA solicita comentarios del público sobre el borrador del RTG para fundamentar la postura del gobierno estadounidense. El plazo para recibir comentarios finaliza el 23 de febrero.
La FMCSA solicita nominaciones para el MCSAC
El 22 de enero, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) pedido Se aceptan nominaciones para el Comité Asesor de Seguridad de Autotransportes (MCSAC), que asesora y recomienda al secretario de transporte, a través del administrador de la FMCSA, sobre las necesidades, objetivos, planes, enfoques, contenido y logros de los programas de seguridad de autotransportes implementados por la administración y las regulaciones de seguridad de autotransportes. El plazo para presentar nominaciones vence el 23 de febrero.
La FMCSA solicita nominaciones para la Junta de Revisión Médica
El 22 de enero, FMCSA pedido Se aceptan nominaciones para la Junta de Revisión Médica, que brinda asesoramiento científico al secretario de transporte, a través del administrador de la FMCSA, sobre cuestiones médicas, incluyendo los requisitos de aptitud física para operadores de vehículos comerciales motorizados (CMV). El plazo de presentación de nominaciones vence el 23 de febrero.
La FMCSA solicita comentarios sobre el marcado ICR de vehículos comerciales autopropulsados y equipos intermodales
El 21 de enero, FMCSA pedido Comentarios sobre la solicitud de recopilación de información (ICR) sobre el marcado de vehículos comerciales autopropulsados y equipos intermodales, lo que permitirá a la FMCSA seguir documentando el tiempo y los recursos dedicados a la normativa de marcado de vehículos comerciales. El plazo para enviar comentarios finaliza el 23 de marzo.
PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales
El 16 de enero, la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA, por sus siglas en inglés) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:
- Lista de solicitudes de permisos especiales - Los comentarios deben enviarse antes del 17 de febrero.
- Lista de solicitudes de modificación de permisos especiales - Los comentarios deben enviarse antes del 2 de febrero.
- Aviso de acciones sobre solicitudes de permisos especiales - Los comentarios deben enviarse antes del 17 de febrero.
La NHTSA publica la norma definitiva sobre el acristalamiento antieyección para portales de autobuses
El 15 de enero, NHTSA publicado Una norma final que actualiza la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados n.º 217a, Acristalamiento Anti-Expulsión para Portales de Autobuses, que revisa el requisito de tamaño mínimo para los portales aplicables, añade una figura para ilustrar la periferia de la abertura para la luz natural y aclara la ubicación objetivo para las pruebas de impacto en el borde. La norma final entra en vigor el 15 de enero y su fecha de cumplimiento es el 30 de octubre de 2027.
PHMSA publica la norma final que modifica la HMR
El 14 de enero, PHMSA publicado Una norma final que adopta varias enmiendas al Reglamento de Materiales Peligrosos (HMR) relacionadas con el transporte seguro de materiales peligrosos. La norma final entra en vigor el 13 de febrero.
Actualización sobre exenciones
La FMCSA solicita comentarios sobre la renovación de la exención de CMW
El 16 de enero, FMCSA pedido Comentarios sobre una solicitud de Charles Machine Works Inc. (CMW) que busca la renovación de una exención de cinco años que permitiría a los vehículos comerciales de CMW equiparse con ciertos equipos auxiliares para utilizar sistemas de combustible por gravedad o por sifón cuando estos equipos auxiliares se utilizan únicamente cuando el vehículo está parado. El plazo para enviar comentarios finaliza el 17 de febrero.
La FMCSA renueva la exención del DMV de Virginia de la evaluación del desempeño de habilidades
El 12 de enero, FMCSA renovado Exención del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de Virginia para conductores de camiones y autobuses con licencia en Virginia que necesitan un certificado de evaluación de desempeño de habilidades (SPE) de la FMCSA para operar vehículos comerciales en el comercio interestatal. Esta exención permite a los conductores de vehículos comerciales interestatales con licencia en Virginia y sujetos a los requisitos federales de SPE seguir cumpliendo con los requisitos federales con una SPE emitida por el estado y operar vehículos comerciales en el comercio interestatal en cualquier lugar de EE. UU. La exención está vigente del 8 de enero al 8 de julio de 2027.
Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitido por FMCSA. El rastreador de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.
Otros artículos de interés
La FMCSA elimina cuatro dispositivos de la lista de ELD registrados
El 13 de enero, la FMCSA ha remoto Los siguientes dispositivos de registro electrónico (ELD) fueron eliminados de su lista de ELD registrados y colocados en la lista de ELD revocados debido a que los proveedores no cumplieron con los requisitos mínimos establecidos en el Título 49 del Código de Regulaciones Federales, Parte 395, Subparte B, Apéndice A.
Los siguientes ELD revocados deben reemplazarse con ELD compatibles de la lista de ELD registrados antes del 15 de marzo.
- Registro estatal de STATE ELOG LLC (Identificador ELD: STE384)
- STATE ELOGS 2 de STATE ELOG LLC (Identificador ELD: STE384)
- NOTA:Los registros PremierRide de PREMIERRIDE LOGS (identificador ELD: PRD391) fueron revocados; sin embargo, se restablecieron a partir del 23 de enero y ahora figuran en la lista de ELD registrados.
- NOTA:DSG Elogs de DSG TRACKING LLC (Identificador ELD: DSGEL1) fue revocado; sin embargo, fue restablecido a partir del 15 de enero y ahora figura en la lista de ELD registrados.
Se instruyó a los transportistas y conductores que dejaran de utilizar los dispositivos revocados enumerados anteriormente y volvieran a utilizar registros en papel u otro software de registro para registrar los datos de horas de servicio requeridos.
Los transportistas y conductores que utilicen los ELD revocados enumerados anteriormente a partir del 15 de marzo estarán infringiendo el § 395.8(a)(1) – “Sin registro de estado de servicio” y serán puestos fuera de servicio de acuerdo con los Criterios estándar norteamericanos de fuera de servicio de CVSA.