Inspectores certificados de vehículos comerciales de toda Norteamérica realizaron 4,021 inspecciones de vehículos comerciales en un solo día y restringieron la circulación de 574 (14.3%) de esos vehículos debido a infracciones relacionadas con los frenos que provocaron su puesta fuera de servicio.
Un vehículo comercial se retira de servicio cuando un inspector determina que presenta infracciones de seguridad lo suficientemente graves como para que su funcionamiento continuo sea peligroso. Las órdenes de retirada de servicio tienen como objetivo prevenir accidentes.
De las 4,021 inspecciones totales realizadas, 3,447 vehículos comerciales no presentaron ninguna infracción relacionada con los frenos que los dejara fuera de servicio, lo que representa el 85.7% del total de vehículos inspeccionados. Los vehículos que no presentaron ningún elemento crítico en la inspección del vehículo pueden haber recibido una Calcomanía CVSA.
El Día de la Seguridad de los Frenos es la iniciativa anual de la Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales (CVSA) para la inspección de la seguridad de los frenos, el cumplimiento normativo y la recopilación de datos. Cuarenta y siete jurisdicciones de Canadá, México y Estados Unidos participaron en el Día de la Seguridad de los Frenos de este año, que se celebró el 14 de abril y no se anunció públicamente con antelación.
Este año se hizo hincapié en los tambores y rotores. Los inspectores identificaron 43 infracciones relacionadas con tambores y rotores, de las cuales 21 resultaron en la puesta fuera de servicio de la máquina.
Tabla 1 – Infracciones del tambor/rotor de freno
| Descripción de la infracción | Frenos de disco de aire | Frenos de leva en S | Frenos hidráulicos | Violaciones totales |
| Rotor roto | 8 | 0 | 0 | 8 |
| Rotor oxidado | 24 | 0 | 0 | 24 |
| Contacto metal con metal | 1 | 0 | 1 | 2 |
| Tambor roto | 0 | 9 | 0 | 9 |
| Violaciones totales | 33 | 9 | 1 | 43 |
Los inspectores identificaron 313 vehículos comerciales que cumplían con el criterio de inmovilización del servicio por tener un 20 % o más de frenos defectuosos, lo que se produce cuando el 20 % o más de los frenos del vehículo (o de la combinación de vehículos) presentan una condición que perjudica la capacidad de frenado hasta el punto de que el freno se considera defectuoso.
Además, los inspectores identificaron 121 infracciones que provocaron la puesta en servicio de vehículos relacionados con mangueras o tuberías de freno, 47 vehículos presentaron infracciones relacionadas con el eje de dirección que provocaron la puesta en servicio, 40 vehículos no superaron una prueba de tasa de pérdida de aire y hubo otras 193 infracciones relacionadas con los frenos que provocaron la puesta en servicio de vehículos, como un sistema de protección del tractor inoperativo, infracciones relacionadas con los frenos hidráulicos o eléctricos, un freno de estacionamiento/emergencia inoperativo, un dispositivo de advertencia de bajo nivel de aire inoperativo, etc.
Tabla 2 – Datos por país
| Inspecciones | Violaciones de frenos fuera de servicio | Tasa de OOS de freno | |
| Estados Unidos | 3,301 | 460 | 13.9% |
| Canada | 716 | 112 | 15.6% |
| Mexico | 4 | 2 | 50% |
| Combinado | 4,021 | 574 | 14.3% |
Diez jurisdicciones estadounidenses realizaron 349 inspecciones utilizando un probador de frenos basado en el rendimiento (PBBT), que es una máquina que evalúa el rendimiento de frenado de un vehículo. Regulaciones Federales de Seguridad de Transportistas Motorizados de EE. UU. y Criterios estándar norteamericanos de la CVSA para la puesta fuera de servicio Se requiere una eficiencia de frenado mínima del 43.5%. Veintiséis vehículos (7.45%) no cumplieron con la tasa mínima de eficiencia de frenado requerida del 43.5% y fueron puestos fuera de servicio.
La mayoría de las inspecciones completadas (3,643 o 90.6%) en el Día de la Seguridad de los Frenos fueron de Nivel I del Estándar Norteamericano. InspeccionesLa inspección de nivel I es un procedimiento exhaustivo de 37 pasos que examina los requisitos de operación del conductor y evalúa el estado mecánico del vehículo. La inspección de nivel I es el tipo de inspección más común.
El Día de la Seguridad de los Frenos de CVSA forma parte de Operación Airbrake, un programa de CVSA dedicado a mejorar la seguridad de los frenos de los vehículos comerciales en toda Norteamérica. La campaña de seguridad de frenos de CVSA, de siete días de duración, está programada del 23 al 29 de agosto.
Consulte la Resultados de campañas anteriores sobre seguridad en los frenos.