Los inspectores en 52 jurisdicciones de América del Norte realizaron 15,175 inspecciones de vehículos motorizados comerciales con un enfoque en los sistemas y componentes de frenos como parte de la Semana de Seguridad de Frenos anual de la Alianza para la Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA), del 24 al 30 de agosto.
La mayoría de los vehículos comerciales inspeccionados (84.9%) no presentaron infracciones relacionadas con frenos fuera de servicio que los hicieran inseguros para continuar su ruta. Sin embargo, los inspectores de vehículos comerciales pusieron fuera de servicio 2,296 vehículos debido a infracciones relacionadas con los frenos. Esto representa una tasa de vehículos fuera de servicio del 15.1% del total de vehículos inspeccionados.
Cada año, se realizan aproximadamente 4 millones de inspecciones de vehículos comerciales en toda Norteamérica en estaciones de pesaje e inspección, durante patrullajes itinerantes y en puntos de inspección temporales para garantizar que los vehículos comerciales que circulan por nuestras carreteras sean seguros y cumplan con las regulaciones federales. Un inspector pondrá un vehículo fuera de servicio si descubre elementos críticos de inspección durante una inspección. Esto significa que el conductor no puede operar el vehículo hasta que se hayan corregido todas las infracciones que lo exigieron fuera de servicio.
Cada año, CVSA dedica una semana a las inspecciones de seguridad de los frenos, la aplicación de la ley y la educación porque las infracciones relacionadas con los frenos siguen siendo las infracciones de vehículos fuera de servicio más citadas durante las inspecciones en carretera, y los sistemas de frenos que funcionan correctamente son cruciales para la operación segura de vehículos comerciales.
Durante los siete días que duró la iniciativa de inspección y control de seguridad de frenos, en Estados Unidos, los inspectores realizaron 13 700 inspecciones y detectaron 2,035 (14.9 %) infracciones relacionadas con frenos fuera de servicio. En Canadá, los inspectores realizaron 1,459 inspecciones y detectaron 260 (17.8 %) infracciones relacionadas con frenos fuera de servicio. En México, los inspectores realizaron 16 inspecciones y detectaron una (6.3 %) infracciones relacionadas con frenos fuera de servicio. En total, se realizaron 15 175 inspecciones y se identificaron 2,296 (15.1 %) infracciones relacionadas con frenos fuera de servicio en toda Norteamérica.
La razón más citada para poner un vehículo fuera de servicio fue que el 20 % o más de los frenos de servicio del vehículo (o de una combinación de vehículos) estaban fuera de servicio. Los inspectores identificaron 1,199 infracciones de este tipo, lo que representa una tasa de fuera de servicio del 52.2 %.
Tabla 1 – Infracciones de frenos OOS
| Descripción de la infracción | Número de infracciones |
| 20% de infracciones por frenos defectuosos | 1,199 |
| Otras infracciones de frenos | 375 |
| Mangueras/tubos de freno | 306 |
| Violaciones del eje de dirección | 199 |
| Tasa de pérdida de aire | 100 |
Además de los demás componentes de los frenos que se examinan como parte de una inspección rutinaria de la Norma Norteamericana, los inspectores proporcionaron datos sobre infracciones en tambores y rotores, el enfoque de la iniciativa de seguridad de frenos de este año. Se registraron 113 infracciones en tambores y rotores. Treinta y nueve vehículos comerciales fueron retirados del servicio por infracciones en rotores y/o tambores. Nota: Puede haber más de una infracción en algunos vehículos/combinaciones.
Tabla 2 – Violaciones del tambor y del rotor
| Descripción de la infracción | Frenos de disco de aire | Frenos de leva en S | Hidráulico |
| Rotor roto | 22 | 0 | 3 |
| Rotor oxidado | 50 | 0 | 4 |
| Metal con metal | 0 | 0 | 0 |
| Tambor roto | 0 | 32 | 2 |
| Violaciones totales | 72 | 32 | 9 |
Quince estados con Comprobadores de frenos basados en el rendimiento (PBBT) Se realizaron 528 inspecciones con sus PBBT durante la Semana de la Seguridad en los Frenos de este año. Un PBBT es una máquina que evalúa el rendimiento de frenado de un vehículo. El Reglamento Federal de Seguridad de Autotransportes de EE. UU. y los Criterios de Fuera de Servicio Estándar de Norteamérica de CVSA exigen que el conjunto de vehículos tenga una eficiencia de frenado mínima del 43.5 % para aprobar una inspección PBBT. Veinticinco vehículos (4.7 %) no alcanzaron la eficiencia de frenado mínima requerida del 43.5 % y fueron puestos fuera de servicio. Por otro lado, 503 de los vehículos evaluados aprobaron la inspección PBBT.
La Semana de la seguridad de los frenos es parte de la CVSA Programa Operación Airbrake, un programa integral dedicado a mejorar la seguridad de los frenos de vehículos comerciales en Norteamérica. El objetivo es reducir el número de vehículos comerciales mediante inspecciones en carretera y la capacitación de conductores, mecánicos, transportistas, propietarios-operadores y otros sobre la importancia de la correcta inspección, mantenimiento y funcionamiento de los frenos.
La Semana de la seguridad de los frenos del próximo año está programada para el 23 y 29 de agosto de 2026.
Consulte la Resultados de las iniciativas anteriores de inspección y aplicación de la seguridad de los frenos de CVSA.