Programa de talleres CVSA/ISWIM

Domingo 21 de septiembre, de 8:5 a 35:XNUMX MDT
Sheraton Denver Downtown, edificio Plaza, nivel del vestíbulo, salón de baile Plaza F

Introducción al pesaje en movimiento

Bios de altavoces

Jacqueline Darr Es la supervisora de la oficina de permisos de la Sección de Autotransportes de la Patrulla de Carreteras de Dakota del Norte, donde trabaja desde 2001. La Sra. Darr es actualmente vicepresidenta del Comité de Tamaño y Peso de la CVSA y expresidenta del Subcomité de Transporte por Carretera de la Asociación Occidental de Transporte Estatal y por Carretera. Antes de trabajar para la patrulla, trabajó para una empresa regional de transporte por carretera. La Sra. Darr también fue miembro de la Guardia Nacional de Dakota del Norte durante 12 años y es veterana de la Guerra del Golfo.

Dr. Gustavo García Otto Es ingeniero civil con un doctorado de la Universidad Federal de Santa Catarina y cuenta con más de 15 años de experiencia en sistemas WIM y monitoreo de infraestructura. Es coordinador técnico de LabTrans, vicepresidente científico de ISWIM y becario postdoctoral en la Universidad Gustave Eiffel (Francia). También preside el comité nacional de normas WIM de Brasil en la Asociación Brasileña de Normas Técnicas.

Presidente de CVSA Capitán John Hahn Comenzó su carrera en la Patrulla Estatal de Colorado (CSP) en 1999 y actualmente es comandante de la Sección de Seguridad de Autotransportes de la CSP. En su puesto, el Capitán Hahn lidera una unidad con responsabilidad estatal en la aplicación de la normativa de vehículos comerciales, la educación en seguridad y la divulgación. Asesora a la dirección ejecutiva de la CSP en materia regulatoria, normativa y otros asuntos de política pública relacionados con la seguridad de los vehículos comerciales. Gracias a su participación en la CVSA, el Capitán Hahn ha presidido su Comité de Políticas y Asuntos Regulatorios y ha sido presidente de la Región III. Anteriormente, fue miembro del Comité Asesor de Investigación del Instituto Americano de Investigación del Transporte y de la junta directiva de la Fundación de Autotransportes de Colorado. Es licenciado en Ciencias en tecnología aeronáutica por la Universidad Estatal Metropolitana y egresado de la 267.ª sesión de la Escuela de Personal y Comando de la Policía por la Universidad Northwestern.

Sargento. Kendell Jackson Ha sido agente de la Patrulla Estatal de Carreteras de Carolina del Norte (NCSHP) desde 2003, donde sus funciones incluyen el control de tallas y pesos. El sargento Jackson preside actualmente la Sección de Tallas y Pesos de la NCSHP y los programas estatales de Subvenciones de Alta Prioridad. También preside el Comité de Tallas y Pesos de la CVSA.

Hani Nassif Es profesor en Rutgers, Universidad Estatal de Nueva Jersey, con más de 30 años de experiencia en investigación y docencia. Su experiencia abarca tecnologías de monitoreo de la salud estructural (SHM) y WIM, diseño y evaluación de puentes basados en la confiabilidad, y materiales cementicios y compuestos avanzados. Ha liderado numerosos proyectos de desarrollo de WIM y SHM para aplicaciones de infraestructura, en apoyo de la primera aplicación directa en el país basada en WIM para camiones con sobrepeso, implementada por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), y la rehabilitación de la estructura voladiza de concreto de la autopista Brooklyn-Queens (BQE). Participa activamente en el desarrollo de normas nacionales para la aplicación directa de WIM para actualizar el Manual 44 del Instituto Nacional de Estándares y Tecnología (NIST) y es miembro del Comité 1318-E de ASTM. El profesor Nassif es miembro de la Asociación Internacional de Ingenieros de Puentes y Estructuras y del Instituto Americano del Hormigón, y recibió el prestigioso Premio Arthur J. Boase en 2025. También es miembro de la Sociedad Honorífica de Ingeniería Tau Beta Pi, la Sociedad Honorífica Nacional de Ingeniería Civil Chi Epsilon y la Sociedad Honorífica de Investigación Científica Sigma Xi. Es editor sénior de la Revista de Construcción y Materiales de Edificación de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE) y editor de sección de la Revista de Ingeniería de Puentes de la ASCE. El profesor Nassif obtuvo su licenciatura y maestría en ingeniería civil en la Universidad de Detroit, además de su doctorado en ingeniería estructural y un certificado de posgrado en ingeniería eléctrica e informática en la Universidad de Michigan-Ann Arbor.

Tanvi Pandya Tiene más de 25 años de experiencia y comenzó su carrera como ingeniera en el sector privado con proyectos de puentes en la ciudad de Nueva York y Nueva Jersey. En 2016, la Sra. Pandya se unió al Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) como gerente de programa para el Proyecto de Rehabilitación de BQE, con un presupuesto de $1.7 mil millones. Su rol en el NYC DOT se amplió recientemente para incluir la dirección del Programa de Diseño y Construcción de puentes del NYC DOT y el grupo de construcción de puentes de emergencia, mientras continuaba supervisando el programa de monitoreo de activos de BQE. Para proteger la estructura existente de BQE, lideró los esfuerzos que resultaron en la primera implementación en el país de la aplicación directa de límites de peso utilizando WIM. La Sra. Pandya tiene una licenciatura en Ciencias en ingeniería civil del Stevens Institute of Technology, es ingeniera profesional con licencia en Nueva York y está certificada por el Design-Build Institute of America.

Juan Sova El Sr. Sova es especialista en inspección de carreteras en CVSA y se unió a la Alianza en 2023 tras 21 años de servicio policial en Dakota del Norte como policía estatal. Antes de unirse a CVSA, trabajó en la división de Operaciones de Autotransportes durante 16 años, incluyendo cinco años como coordinador del Programa de Asistencia para la Seguridad de Autotransportes. El Sr. Sova contaba con la certificación de investigador de seguridad de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) y certificaciones de inspector de CVSA en todos los cursos de inspección de carreteras y materiales peligrosos. Fue instructor asociado del Centro Nacional de Capacitación de FMCSA en las Partes A y B de la Inspección Estándar de Norteamérica y en la Inspección de Vehículos de Transporte de Pasajeros durante ocho años. El Sr. Sova fue presidente del Comité de Vehículos de CVSA, vicepresidente del Grupo de Trabajo del Sistema de Conducción Automatizada de CVSA y presidente del Comité Ad-hoc de Inspección Electrónica Nivel VIII de CVSA. El Sr. Sova es licenciado en Administración de Empresas y Ciencias de la Información de Gestión por la Universidad de Jamestown, y es el Gran Campeón Jimmy K. Ammons del Campeonato Norteamericano de Inspectores de CVSA 2011.

Dr. Tianjia Tang Es el jefe de la División de Monitoreo y Encuestas de Viajes de la Oficina de Información sobre Políticas de Carreteras de la Administración Federal de Carreteras del Departamento de Transporte de EE. UU., en Washington, D. C. Supervisa el programa de monitoreo de viajes, la Encuesta Nacional de Viajes por Hogares y el Programa Nacional de Análisis de Viajes de Pasajeros. En su puesto, lidera la entrega de orientación técnica y normativa a las agencias gubernamentales estatales y locales, proporciona datos e información oportunos sobre viajes y comportamiento de viaje a la Administración, el Congreso y el público, y promueve el big data, el análisis de big data, la inteligencia artificial (IA) y el aprendizaje automático (ML) para facilitar la toma de decisiones basada en datos.

El Dr. Tang comenzó su carrera federal en el Centro de Recursos de Atlanta de la FHWA, donde brindó asistencia política y técnica a departamentos de transporte estatales, organizaciones de planificación metropolitana y varias otras organizaciones en áreas como la Ley Nacional de Política Ambiental, diseño de ingeniería, modelado de demanda de viajes, calidad del aire y conformidad del transporte.

Antes de su mandato federal, el Dr. Tang trabajó en consultoría privada y en el Departamento de Transporte de Florida, donde participó en análisis ambiental, desarrollo de proyectos, diseño de ingeniería y gestión de programas.
El Dr. Tang es ingeniero profesional registrado en el estado de Georgia. Obtuvo su licenciatura en ingeniería en la Universidad de Florida Central, su maestría en la Universidad de Nebraska-Lincoln y su doctorado en la Universidad de Arkansas.

Hans van Loo Es propietario y consultor de Corner Stone International en Suiza. El Sr. van Loo lleva más de 20 años involucrado en el campo de la tecnología WIM. Es miembro fundador de ISWIM y coordinador de sus actividades de promoción. Ha participado en numerosos proyectos nacionales e internacionales sobre el desarrollo e implementación de la tecnología WIM y sus aplicaciones para el control de peso. Desde 2013, trabaja como experto y consultor independiente para usuarios y proveedores de sistemas y datos WIM de todo el mundo.

Deborah Walker La Sra. Walker es ingeniera sénior de investigación de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y se especializa en investigación vial. Gestiona la recopilación de datos de tráfico y las actividades de comunicación para el programa de Rendimiento de Pavimentos a Largo Plazo (LTPP). Supervisa las tareas técnicas y administrativas para la recopilación de datos de tráfico de calidad para casi 2,000 secciones de prueba de pavimento ubicadas en toda Norteamérica. También lidera y dirige la publicación de material de divulgación del LTPP para sus socios estatales e industriales. La Sra. Walker se desempeña como gerente de programas y proyectos para los laboratorios de geotecnia, hidráulica, pruebas de evaluación no destructiva y estructuras en el Centro de Investigación de Carreteras Turner-Fairbank de la FHWA. En este puesto, gestiona un contrato multianual multimillonario para brindar soporte técnico a los laboratorios de investigación. Antes de unirse a la FHWA en 2002, la Sra. Walker trabajó para el Departamento de Transporte de Texas en el área de pavimentos. La Sra. Walker tiene una Licenciatura en Ciencias en Ingeniería Civil de la Universidad de Delaware y una Licenciatura en Artes y Ciencias de la Universidad de Lincoln. La Sra. Walker es miembro de ISWIM y preside su junta directiva. También fue miembro del Comité de Monitoreo de Tráfico en Carreteras de la Junta de Investigación del Transporte (TRB) y copresidenta del Subcomité de Pesaje en Movimiento de la TRB.

Chan Yang Es ingeniera de puentes en HNTB Corporation y tiene un doctorado en Ingeniería Civil. Se especializa en análisis de datos de pesaje en movimiento (WIM), calibración de códigos de puentes basada en la confiabilidad y desarrollo de modelos de carga viva y factores de carga específicos para cada sitio. Chan ha contribuido significativamente a iniciativas de investigación reconocidas a nivel nacional, como NCHRP 12-123 (Clasificación de carga de puentes segmentarios), NCHRP 12-127 (Clasificación de carga de puentes de gran luz) y el estudio "Impacto de la formación de pelotones de camiones en puentes, fase II", financiado por la FHWA. También ha participado en proyectos del Departamento de Transporte estatal, como el Proyecto de Recursos para Puentes, financiado por el NJDOT. Chan también participa activamente en el diseño y la clasificación de carga de puentes de acero, estructuras de celosía complejas y otros sistemas de puentes sofisticados.

Proyectos de exhibición de WIM

Aprovechamiento de la infraestructura existente
Quarterhill, Ryan Begg

Descripción de la presentación
El proyecto Hendersonville demuestra cómo las Estaciones de Pesaje Virtuales (VWS) pueden ampliar la capacidad de control vial aprovechando la infraestructura existente. Mediante la combinación de sensores de pesaje en movimiento (WIM), reconocimiento de matrículas (LPR), sistemas de clasificación y anomalías de neumáticos (TACS) y áreas de descanso, sitios como Hendersonville pueden servir como un paso hacia el control vial directo automatizado.

Aspectos destacados del proyecto:

• • Tres sitios WIM que incluyen TACS integrado con estación de pesaje estático existente y áreas de descanso habilitadas para VWS.
  • Balizas y sistemas de detección de doble uso para el control del flujo de camiones.
  • Básculas portátiles e inspecciones de seguridad habilitadas en áreas de descanso.

Altavoz Bio
Ryan es el Director Sénior de Ingeniería en Quarterhill, donde lidera equipos multidisciplinares enfocados en el desarrollo de tecnologías de hardware, software y sensores en las soluciones de transporte de la compañía. Con más de dos décadas de experiencia en investigación y desarrollo de productos, Ryan ha desempeñado un papel clave en la creación de la base técnica de algunas de las innovaciones más impactantes de Quarterhill en Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS).

Su experiencia abarca el diseño de sensores, sistemas embebidos, desarrollo de software integral, así como sistemas de IA y visión artificial, respaldada por una Licenciatura en Ingeniería Eléctrica e Informática de la Universidad de Saskatchewan. Ryan se apasiona por resolver desafíos complejos e impulsar tecnologías que generen valor a largo plazo para los clientes y las comunidades.

Pesaje en movimiento para la aplicación directa: la experiencia de Intercomp
Compañía de intercomunicación

Descripción de la presentación
El uso de la tecnología de Pesaje en Movimiento (WIM) para el control directo de vehículos con sobrecarga representa el estándar más alto en las estrategias modernas de control de sobrecarga. Al permitir el control mientras los vehículos permanecen en movimiento, WIM mejora significativamente la eficiencia en comparación con el pesaje estático tradicional. Esta presentación compartirá la experiencia global de Intercomp como fabricante de sensores y básculas WIM de alta precisión para programas de control directo. Se centrará en los atributos clave y las funciones del sistema necesarias para garantizar que los registros de control se generen con la máxima fiabilidad, minimizando el riesgo de errores y evitando falsos positivos.

Altavoz Bio
Leonardo Guerson es Gerente de Producto e Ingeniero de Aplicaciones en Intercomp, especializado en sistemas de Pesaje en Movimiento para el cumplimiento directo de las normas. Ha liderado proyectos internacionales en América, Europa y Asia, ayudando a gobiernos e integradores a implementar soluciones WIM precisas y fiables.

Revisión de neumáticos simplificada
Drivewyze, Tom Kelly

Descripción de la presentación
Tom Kelly, de Fleetworthy, explorará cómo los sistemas avanzados WIM (Peso en Movimiento), con sensores de cuarzo Kistler, permiten la inspección de neumáticos sin necesidad de infraestructura adicional. Los asistentes aprenderán cómo aprovechar el pavimento existente para las instalaciones, eliminando las costosas losas de hormigón, y cómo el contrato de servicio integral de Fleetworthy simplifica la gestión de la obra al eliminar las cargas de la propiedad de los equipos. Esta sesión ofrece una perspectiva innovadora sobre tecnologías de control vial rentables, de bajo mantenimiento y ricas en datos, diseñadas para satisfacer las necesidades cambiantes de las agencias de control y los socios estatales.

Altavoz Bio
Tom Kelly es Director de Soluciones de Cumplimiento para Vehículos Comerciales en Fleetworthy. Con más de 20 años de experiencia en tecnología de transporte y control de vehículos comerciales, Tom ha liderado iniciativas que conectan la innovación con la implementación práctica en programas estatales y federales. Su enfoque abarca la tecnología de estaciones de pesaje, la automatización del cumplimiento normativo y las soluciones de seguridad basadas en datos. Tom aporta una perspectiva única sobre cómo el panorama cambiante de las operaciones de flotas y el control de la seguridad vial puede beneficiarse de las tecnologías integradas y los modelos de servicio integrales.

WIMS para la supervisión y el cumplimiento de la infraestructura
Instrumentos Kistler, clasificación de Kiel

Descripción de la presentación
Al combinarse con las capacidades de monitoreo y control de infraestructura, WIM puede ser muy eficaz para gestionar la demanda de tráfico, mejorar la seguridad vial y proteger nuestra infraestructura. Esta presentación destacará los últimos avances tecnológicos de Kistler y las aplicaciones de WIM y SHM.

Altavoz Bio
Kiel Clasing lidera el desarrollo comercial de Kistler Traffic Solutions, ayudando a los Departamentos de Transporte (DOT) y a las autoridades a implementar tecnologías avanzadas para mejorar la seguridad vial y proteger nuestra red de transporte. Con sede en Sarasota, Florida, Kiel se centra principalmente en la mitad este de EE. UU.

WIM de METTLER TOLEDO para sistemas de vehículos DOT y de cumplimiento
METTLER TOLEDO, Corey Dutiel

Descripción de la presentación
Mettler Toledo WIM para el cumplimiento de la ley cuenta con 25 años de éxito como proveedor integral de soluciones WIM, básculas estáticas y servicio. Su sistema patentado de autocalibración garantiza mediciones de peso precisas y continuas las 24 horas, los 7 días de la semana, mediante la integración de las tecnologías de báscula estática y WIM, cumpliendo o incluso superando las normas ASTM 1318. También ofrece tecnología avanzada de clasificación de huellas dactilares WIM en la línea principal para un seguimiento preciso de los vehículos en todo el sistema. Con un amplio soporte remoto y la red de servicio de básculas más grande de Norteamérica, Mettler Toledo ofrece soluciones integrales de servicio para maximizar el tiempo de funcionamiento del sistema y el mantenimiento de los equipos.

Altavoz Bio
Corey Dutiel cuenta con más de 13 años de experiencia en Mettler Toledo, con 9 años dedicados a la Gestión de Proyectos y 4 años en Ventas dentro del sector de Ventas y Servicios de WIM. Aporta una sólida experiencia en Gestión y Estimación de Proyectos Civiles y de ITS para Carreteras Pesadas, combinando su experiencia técnica con un amplio conocimiento del sector para impulsar soluciones innovadoras y el éxito de los clientes.

Experiencia y uso eficaz de la aplicación directa de WIM
Tecnología CAMEA, Jan Fucik

Descripción de la presentación
La presentación destaca la experiencia global de CAMEA con sistemas de control directo de pesaje en movimiento, mostrando su papel en la mejora del flujo de tráfico y la protección de la infraestructura. Aborda los desafíos técnicos y legales, y propone soluciones ITS integradas para mejorar la precisión y la eficiencia del control.

Altavoz Bio
Jan Fucik trabaja como gerente de producto en CAMEA, así como en Ventas y Marketing. Se graduó de la Facultad de Tecnología de la Información de la Universidad Tecnológica de Brno (BUT) y continúa colaborando estrechamente con investigadores de la BUT en el desarrollo de nuevas tecnologías y algoritmos para Sistemas Inteligentes de Transporte e Inspección Visual de Calidad. Desde 2023, también dirige el equipo de CAMEA Africa Limited, la filial de la empresa en Nairobi, Kenia, para el mercado africano.